Автор: Всего будет выпущено лишь 25 экземпляров легенды прошлых лет. Речь идет о Subaru Impreza 22B STi 1998 года, дорожной версии раллийного болида девяностых. Правда, в производство авто пойдет под названием Prodrive P25, а производить его будет британская компания Prodrive.
Рестомод Prodrive P25 выглядит почти так же, как оригинальное купе Subaru Impreza 22B STi. Правда, многие внешние кузовные панели заменены на углепластиковые, а техническая начинка полностью новая. Полноценная премьера Prodrive P25 состоится 23 июня в рамках Фестиваля скорости в Гудвуде (Великобритания), но уже сейчас можно взглянуть на первые официальные фотографии рестомода и ознакомиться с его ключевыми характеристиками.
Снаружи Prodrive P25 едва ли отличим от купе Subaru Impreza 22B STi образца 1998 года (таких было сделано всего 424 экземпляра). Число 22 в обозначении указывает на 2,2-литровый 4-цилиндровый оппозитник с наддувом мощностью 280 л.с.
За основу рестомода Prodrive P25 будут взяты не дорогие экземпляры Impreza 22B STi, а более массовые купе поколения GC8, которые не жалко пустить на распил. От донора, по сути, остается только несущий скелет кузова, а крыша, крылья, капот, крышка багажника, пороги, бамперы и корпуса зеркал изготовлены заново из углепластика.
Благодаря углепластику и установке литий-ионной батареи вместо свинцово-кислотной спорткар «похудел» более чем на полцентнера: снаряженная масса – менее 1200 кг. Двигатель рестомода изготовлен на современном 2,5-литровом блоке Subaru: установлены новые гильзы, поршни, шатуны, механизм газораспределения, высокопроизводительный турбокомпрессор Garrett с интеркулером, выпускная система Akrapovic из нержавеющей стали и титана. Заявленная отдача – более 400 л.с. и 600 Нм. Коробка передач — 6-ступенчатая гоночная секвентальная, с подрулевыми лепестками переключения передач, заявленная скорость переключений — 80 мс.
Кроме того, в распоряжении водителя есть гидравлический ручной тормоз с высоким рычагом в раллийном стиле, который размыкает при срабатывании межосевой дифференциал. Межколесные дифференциалы — самоблокируются. До 100 км/ч Prodrive P25 разгоняется за 3,5 с!
Первые экземпляры Prodrive P25 будут отгружены клиентам до конца текущего года, цена рестомода – от 460 тысяч фунтов стерлингов… Слишком много? Но забей, все равно все 25 запланированных к производству машин уже распроданы.
