Кастомный Chevrolet Bel Air 1967 года с мощным двигателем
Автомобильную культуру Америки легко узнает Chevrolet Bel Air. Хотя модель за десятилетия сильно менялась, и сегодня можно увидеть прекрасные экземпляры на улицах или выставках. Однако вряд ли вы найдете такой же безупречный и впечатляющий, как этот.
Перед вами — полностью переработанный универсал Bel Air 1967 года. Его модификации касались не только мощности под капотом, но и внешнего вида, чтобы автомобиль всегда привлекал внимание.
Универсал будет разыгран на аукционе Mecum в январе в рамках продажи коллекции классических автомобилей семьи Дей. Предварительной оценки стоимости пока нет, но учитывая объем выполненных работ, можно смело предположить, что цена будет значительной.
Сердце автомобиля — мощный двигатель V8
Что делает этот автомобиль особенным? Прежде всего, под капотом установлен новый 502-кубовый (8.2-литровый) двигатель V8, который соединен с модернизированной автоматической коробкой передач.
Официальных данных о мощности этого двигателя нет, но подобные двигатели легко могут выдавать свыше 600 л.с. без турбонаддува. Это приближает его к характеристикам современных мощных универсалов, таких как Audi RS6 Avant, но вся эта сила вложена в универсал середины 1960-х годов, размером с небольшую яхту, что одновременно впечатляет и немного пугает.
Яркий экстерьер и обновленный интерьер
Экстерьер Chevrolet также полностью обновлен. Автомобиль окрашен в индивидуальную комбинацию цветов — оранжевый и золотой перламутр. Оригинальные дверные ручки убраны, а передний и задний бамперы получили новое хромированное покрытие.
Хром также присутствует на дисках колес, которые установлены над обновленными тормозами SSBC с четырехпоршневыми суппортами. Дорожный просвет уменьшен, что придает Bel Air более агрессивную позу, чем любая заводская версия.
Салон выполнен в комбинации оранжевой и кремовой кожи, установлены новые ремни безопасности. Аудиосистема также обновлена — установлена кастомная головная панель и улучшенные динамики.
Пробег и общие впечатления
На одометре автомобиля — чуть меньше 8 000 миль (12 800 км). Непонятно, это оригинальный пробег, или, что более вероятно, расстояние, пройденное после замены двигателя.
Любите ли вы винтажные универсалы, или просто обожаете мощность в кузове с задними дверями — этот Bel Air не шутит. Он громкий, низкий и безусловно оранжевый.
Этот автомобиль является ярким примером того, как классику можно переосмыслить, соединив ретро-дизайн с современными технологиями и мощностью. Подобные проекты часто становятся объектами жарких дискуссий среди автолюбителей: одни считают, что оригинальность нужно сохранять, другие — что именно такие переделки дают старым автомобилям новую жизнь. Продажа на аукционе Mecum покажет, насколько высоко ценится на рынке такая работа, где мастерство кастомизации сочетается с исторической ценностью модели. Универсалы 1960-х годов в последнее время набирают все большую популярность среди коллекционеров, и этот пример, безусловно, выделяется среди других благодаря своей радикальной внешности и технической начинке.