Автор: Новый год, знакомые проблемы
Автопроизводитель Ford начинает 2026 год почти с того же, на чем остановился в 2025-м – с очередной волны отзывов. Лишь на прошлой неделе компания обратилась почти к полумиллиону владельцев различных моделей с предупреждением прекратить использование подогревателей блока цилиндров даже посреди зимы. Теперь к списку добавились еще два отзыва в США, каждый из которых связан с отдельными проблемами безопасности. Единственной относительно хорошей новостью для Ford является то, что ни один из отзывов не касается большого количества транспортных средств.
Ford предупредил почти полмиллиона водителей прекратить использование подогревателей блока двигателя посреди зимы.
Проблема с лобовым стеклом у новых Explorer
Первый из двух отзывов касается обновленного Ford Explorer 2026 года. По словам компании, уретановый герметик, который фиксирует лобовое стекло внедорожника к кузову, мог быть нанесен ненадлежащим образом. Это означает, что автомобиль не соответствует Федеральным стандартам безопасности транспортных средств и может представлять серьезный риск, если проблему не устранить.
Риск отслоения и другие симптомы
Ford сообщает, что в случае аварии лобовое стекло может отслоиться из-за дефектного нанесения герметика, что повышает риск травмирования людей в салоне. Также компания отмечает, что пораженные автомобили могут издавать больше шума от ветра, чем обычно, и могут иметь протечки воды из-за плохого уплотнения.
Этот отзыв касается лишь восьми экземпляров Ford Explorer 2026 года, все из которых были изготовлены в короткий промежуток времени между 19 и 20 октября 2025 года.
Владельцев уведомят об отзыве до 30 января и проинструктируют доставить свой Explorer в дилерский центр Ford или Lincoln. Дилерам приказано установить новое лобовое стекло, убедившись, что уретановый герметик нанесен правильно. К счастью, Ford не получил никаких сообщений об авариях или травмах, связанных с этой проблемой.
Неисправность стоп-сигналов в грузовых шасси
Второй отзыв касается коммерческого шасси Ford F-59 2025 года, которое часто используется как основа для фургонов доставки и фудтраков. Также в списке шасси F-53 2025 года, на котором базируются многие автодома.
В обоих случаях существует вероятность, что стоп-сигналы не загорятся при нажатии педали тормоза, либо могут гореть даже тогда, когда педаль не трогают. Ford выявил, что проблема заключается в неправильно отредактированных инструкциях по монтажу, которые могли привести к неправильной установке выключателей стоп-сигналов во время сборки.
Этот отзыв касается 146 единиц F-59, произведенных между 29 сентября и 13 октября 2025 года, а также 85 единиц F-53, изготовленных между 29 сентября и 10 октября. Дилерам приказано заменить выключатель стоп-сигналов и подтвердить его надлежащую работу перед возвратом транспортных средств клиентам.
Эти события продолжают тенденцию, когда даже незначительное количество потенциально опасных автомобилей приводит к официальным отзывам, что свидетельствует о высоких стандартах контроля качества и безопасности в современной автомобильной промышленности. Несмотря на малые объемы партий, такие превентивные меры являются критически важными для поддержания доверия потребителей и предотвращения возможных инцидентов. Особенно стоит отметить оперативность производителя в выявлении проблем на ранних этапах, еще до получения сообщений о несчастных случаях, что демонстрирует эффективность внутренних мониторинговых систем.
