Новая эра двигателей V8
Последнее десятилетие покупатели пикапов наблюдали, как грузовики превращаются в дорогие роскошные люксы, технологические витрины и внедорожные игрушки одновременно. GMC считает, что сделала еще один шаг вперед с абсолютно новым Sierra 1500 2027 года. Этот пикап получил свежий дизайн, обновленный салон и, что важно для энтузиастов, новое поколение атмосферных двигателей V8. Самым большим сюрпризом может стать то, насколько агрессивно GMC позиционирует его относительно конкурентов.
Представленный перед ожидаемым запуском позднее в этом году, обновленный Sierra 2027 года внедряет двигатели Small Block V8 шестого поколения объемом 5,7 и 6,6 литра. GMC пока не раскрывает показатели мощности, но отмечает, что оба двигателя получили усовершенствованные системы сгорания, охлаждения, впрыска топлива и управления, улучшающие производительность и плавность работы. Подобные заявления Chevrolet делала о Silverado, когда тот дебютировал на прошлой неделе.
Те, кто не желает выбирать бензиновый V8, также имеют варианты. GMC продолжит продавать дизель Duramax и обновленный четырехцилиндровый TurboMax. Все двигатели работают в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Комплектации Pro, Elevation, AT4, Denali, AT4X и Denali Ultimate должны остаться без изменений.
Обновленный дизайн и роскошный салон
Снаружи Sierra получил более вертикальный и мускулистый вид с увеличенной решеткой радиатора, обновленным светодиодным освещением, анимациями приветствия и прощания, а также опциональными сдвоенными выхлопными патрубками. На этот раз они не похожи на порты HDMI!
Внутри GMC поднимает планку роскоши благодаря переработанному салону во всех комплектациях. Доступны настоящие деревянные вставки, панорамная крыша и новый центральный подлокотник MultiPro, который может служить рабочей поверхностью. Флагманская версия Denali Ultimate является технологической витриной.
Более 60 дюймов дисплеев
GMC утверждает, что она имеет более 60 дюймов комбинированных цифровых дисплеев, включая 16,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, 11,5-дюймовый дисплей для пассажира, 12,2-дюймовую панель приборов, 15-дюймовый проекционный дисплей и 8,5-дюймовое зеркало заднего вида с камерой. В комплектациях AT4X, Denali и Elevation центральный экран откидывается, открывая отделение для хранения, подобное нижнему экрану Jeep Grand Wagoneer.
Физические кнопки остаются
Sierra также сохраняет настоящие физические кнопки для некоторых функций.
«Мы знаем, что наши клиенты хотят физических элементов управления», — сказала главный дизайнер интерьера Тереза Пинаццо изданию Car and Driver, добавив: «Мы знаем, что они хотят тактильной связи с грузовиком».
Пикап стандартно оснащается системой Super Cruise и возможностью буксировки, позволяющей управлять без рук на совместимых дорогах даже во время буксировки прицепа.
Внедорожная версия AT4X
Тем временем AT4X делает акцент на внедорожных возможностях. Она получает 35-дюймовые шины Goodyear Wrangler Territory MT, новые амортизаторы Multimatic Jounce Control Dampers, переднюю и заднюю электронные блокировки дифференциалов, а также подвеску, поднятую на два дюйма. Салон также получил полезные обновления: сиденья с более выраженной боковой поддержкой, сплюснутый руль и металлические решетки динамиков. GMC утверждает, что это будет самая мощная версия AT4X, которую они когда-либо выпускали.
Амбициозное заявление
Самое смелое утверждение, однако, касается не экранов, роскоши или внедорожного оборудования. GMC заявляет, что новый Sierra — это «грузовик, с которым будут сравнивать все остальные». Это высокая планка в сегменте, наполненном сильными конкурентами, но мы узнаем, сможет ли обновленный Sierra оправдать эту уверенность, когда он появится в дилерских центрах до конца 2026 года.
Новый GMC Sierra 1500 2027 года делает ставку на возвращение к истокам с новыми атмосферными V8, что может стать ключевым преимуществом в эпоху тотальной турбизации и электрификации. В то же время компания не забывает о технологиях и роскоши, предлагая огромное количество дисплеев и премиальные материалы. Станет ли он действительно эталоном в своем классе, покажет время, но уже сейчас понятно, что GMC пытается охватить максимально широкую аудиторию: от любителей традиционных двигателей до сторонников современных технологий и экстремального бездорожья.