Porsche прекращает производство бензинового Macan: что это значит для компании
Porsche запустил электрический Macan, надеясь, что он полностью заменит бензиновую версию. Однако высокий спрос на последнюю вынудил компанию держать обе модели в продаже, позволяя покупателям выбирать между традиционным двигателем и электромобилем. Теперь же путь бензинового Macan подходит к концу, по крайней мере для текущего поколения.
Официальное объявление и дата завершения
Во время объявления результатов продаж за первое полугодие этого года Porsche незаметно сообщил точную дату прекращения производства бензинового Macan. Последний автомобиль покинет завод в Лейпциге в конце июля. Это решение вызывает недоумение, ведь бензиновая версия продолжает продаваться лучше электрической, и после её исчезновения у Porsche не останется аналогичного внедорожника с ДВС.
Будущее модельного ряда: новый Macan и его преемник
Преемник уже разрабатывается, но покупателям придется ждать долго. Porsche признал, что неправильно оценил рынок, и одобрил создание нового бензинового и гибридного Macan на платформе Audi Q5. Однако его появление ожидается не ранее 2028 года. Это означает, что как минимум два года дилерам придется полагаться на остатки бензиновых запасов, электрический Macan и другие модели. Новая модель получит другое название, поэтому бренд Macan теперь будет принадлежать исключительно электромобилю.
Продажи Macan в первом полугодии 2026 года
За первое полугодие этого года Porsche продал по всему миру 35 315 автомобилей Macan. Большинство из них, а именно 19 695 единиц, были бензиновыми моделями, тогда как на электрический Macan пришлось 15 620 продаж. В целом продажи Macan упали на 22% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Porsche объясняет это особенно успешным 2025 годом, отсутствием налоговых льгот на электромобили и гибриды в США, а также «более медленным, чем ожидалось, переходом на электромобильность».
Общие трудности Porsche в 2026 году
Время для прекращения производства бензинового Macan не является идеальным для компании. Общие поставки Porsche снизились на 16% с начала года, со 146 391 до 112 306 автомобилей. Особенно драматичным является падение продаж в Китае, где они упали на 32% (с 21 302 до 14 501 единицы). В Северной Америке продажи сократились на 13% до 37 712 единиц.
Ситуация с другими моделями Porsche
Macan не единственная модель, которая столкнулась с трудностями. Продажи Cayenne также упали на 9% до 38 141 единицы, даже несмотря на начало поставок полностью электрической версии. Panamera потеряла 38% продаж (9 308 единиц), а Taycan сократился на 25% за первые шесть месяцев.
Единственным позитивным моментом для Porsche в этом году стала модель 911. Её продажи выросли на 19%, и 30 534 таких автомобиля нашли новых владельцев.
Продажи Porsche в 2026 году
| Регион | Январь-Июнь ’26 | Январь-Июнь ’25 | Изменение % |
| Мир | 122 306 | 146 391 | -16% |
| Германия | 14 938 | 15 973 | -6% |
| Северная Америка | 37 712 | 43 577 | -13% |
| Китай | 14 501 | 21 302 | -32% |
| Европа (без Германии) | 30 278 | 35 381 | -14% |
| Другие рынки | 24 877 | 30 158 | -18% |
Решение Porsche прекратить производство бензинового Macan, несмотря на его более высокую популярность по сравнению с электрической версией, свидетельствует о стратегическом, хотя и рискованном, шаге в сторону электрификации. Компания оказалась в ситуации, когда ей придется преодолевать многолетний период без бензинового бестселлера, полагаясь на менее популярный электромобиль и другие модели, продажи которых также падают. Это происходит на фоне общего спада продаж, особенно на ключевом китайском рынке. Успех модели 911 показывает, что спрос на традиционные спортивные автомобили остается высоким, но основная проблема для Porsche сейчас — это удержать позиции в сегменте SUV, где конкуренция чрезвычайно жесткая, а переход на электротягу оказался сложнее, чем ожидалось.