Автор: Новый Mercedes-AMG GLC EQ может получить более 900 лошадиных сил
Благодаря новой платформе, более совершенным аккумуляторам и улучшенным электродвигателям, полностью электрический Mercedes-Benz GLC EQ становится наиболее способным электромобилем компании на сегодня. Mercedes явно намерен расширить свою электрическую линейку GLC, чтобы достойно конкурировать с BMW iX3 и китайскими производителями.
На данный момент представлена лишь одна версия внедорожника — GLC 400 4Matic с технологией EQ, мощностью 483 л.с. благодаря двум электродвигателям. Однако в современном мире электромобилей этого уже недостаточно, и покупатели ожидают производительности уровня суперкаров.
Решением Mercedes станет настоящая AMG-версия GLC EQ. Этот внедорожник сочетает более агрессивный вид со значительным приростом производительности, что выведет его на совершенно новый уровень.
Изменения в дизайне
Прототип, снятый в глубоком матово-черном цвете, имеет камуфляж на передней и задней частях, скрывающий некоторые изменения. Среди главных обновлений — более агрессивный передний бампер, модифицированные воздухозаборники и новая решетка радиатора. Автомобиль также получит новые колесные диски с черной отделкой, обновленные вентилируемые тормозные диски и более мощные тормозные суппорты.
Наиболее интересной деталью, возможно, является активный спойлер на крыше. Обычно он находится в убранном состоянии, но на прототипе его заметили полностью поднятым. Учитывая запланированную мощность автомобиля, спойлеру будет с чем работать.
Задние фонари, вероятно, перейдут от стандартного электрического GLC, но новый задний бампер завершит обновленный вид автомобиля.
Мощность суперкара
По данным источников, AMG-версия GLC пойдет тем же путем, что и электрический GT 4-Door и выделенный электрический внедорожник бренда, получив три передовых осево-потоковых двигателя от YASA. Цель — более 900 л.с., что должно быть достаточно для разгона до 60 миль/ч (96 км/ч) менее чем за три секунды.
Кроме того, AMG-модель может использовать новые призматические аккумуляторные элементы вместо цилиндрических, как у стандартного GLC, что улучшит плотность мощности и тепловые характеристики. Эти элементы также могут обеспечить скорость зарядки постоянным током до 400 кВт, что является улучшением по сравнению со стандартными 330 кВт и соответствует показателям iX3.
Что касается дебюта, есть большая вероятность, что автомобиль будет представлен осенью на Парижском автосалоне в октябре, а продажи, вероятно, начнутся вскоре после этого.
Развитие электрических AMG-моделей показывает, как меняются приоритеты в автомобильной промышленности. Мощность более 900 л.с. для семейного внедорожника еще несколько лет назад казалась фантастикой, но сейчас это стало технической реальностью. Такие характеристики не только повышают планку для конкурентов, но и ставят новые вызовы относительно управляемости, безопасности и эффективности. Успех этой модели во многом будет зависеть от того, насколько удачно инженеры сбалансируют невероятную динамику с повседневной практичностью и комфортом, которые всегда были сильными сторонами Mercedes-Benz.
