Автор: Основные моменты изменений
Финансовые тяготы перехода на электротранспорт
Из-за тарифов, инфляции и отмены налоговых льгот на чистые транспортные средства переход на электромобили становится все дороже. Мичиган дополнительно вводит повышенные сборы для финансирования дорожных работ, поскольку даже значительные налоги на марихуану оказались недостаточными.
Сложность налоговых изменений
Детали реформ довольно запутаны: согласно сообщениям MLive, Мичиган недавно решил отменить налог с продаж на топливо и ввести повышенный акциз на бензин. Это увеличение эквивалентно отмененному налогу, поэтому они взаимно компенсируются. Такой непрямой подход позволит направить дополнительные средства на ремонт дорог штата.
Последствия для эко-транспорта
Однако существуют другие последствия:
государственный закон требует повышения сбора за регистрацию EV на 5 долларов и на 2,50 доллара для гибридных автомобилей с подзарядкой за каждое увеличение акциза на бензин на 1 цент.
Таким образом, водители обычных автомобилей с ДВС будут платить как раньше, тогда как владельцы экологического транспорта столкнутся с повышенными платежами.
Конкретные суммы сборов
Это означает, что регистрация электромобиля теперь будет стоить водителям Мичигана дополнительно 100 долларов ежегодно, что увеличивает общий сбор до 260 долларов сверх обычной стоимости регистрации. Аналогично, сбор за электрические грузовики, вероятно, возрастет до 360 долларов.
Реакция экспертов
Глава политики Совета бизнес-инноваций в энергетике Мичигана София Шустер заявила: «Повышая сборы на EV до самых высоких в стране, штат сдерживает их внедрение и сигнализирует автопроизводителям, что Мичиган не серьезно относится к лидерству в электрификации транспорта».
Неравенство в налогообложении
Организация отметила, что даже до повышения сборов владельцы EV в Мичигане уже платили примерно на 20 долларов больше государственных налогов, чем владельцы автомобилей с ДВС. Также они подчеркнули, что электромобили обычно проезжают на 4500 миль (7242 км) меньше ежегодно, чем автомобили с ДВС, поэтому владельцы «платят больше за дороги, которыми меньше пользуются».
Возможные изменения в будущем
Помощь может прийти: существует предложение значительно снизить сборы для гибридных автомобилей с подзарядкой и EV. Конечно, только время покажет, будут ли приняты эти изменения.
Эти налоговые корректировки происходят на фоне глобальных усилий по уменьшению выбросов углерода, что вызывает вопросы о том, как государственная политика может согласовываться с экологическими целями. Многие штаты сталкиваются с похожими дилемами, балансируя между финансированием инфраструктуры и поощрением устойчивого транспорта, что делает опыт Мичигана показательным для других регионов.
