Автор: Китайские производители получают миллиардные субсидии
Китайские компании, такие как CATL, BYD, SAIC и GWM, получают значительные государственные субсидии, что позволяет им быстро развиваться в сфере электромобилей. Например, в первой половине 2024 года CATL, мировой лидер в производстве аккумуляторов для электрокаров, получила около 532 миллионов долларов государственной поддержки. Это даже больше, чем получила нефтяная компания Sinopec за весь год.
В 2023 году CATL получила 793 миллиона долларов субсидий, а в 2024 эта сумма, вероятно, значительно выросла. Но не только CATL пользуется такой поддержкой. BYD получила около 527 миллионов долларов, а GWM и SAIC — 416 и 277 миллионов соответственно.
«Китайские производители смогли опередить конкурентов и одновременно снизить цены благодаря массовой государственной поддержке»
Эти субсидии объясняют, почему китайские бренды так быстро прогрессировали в области электромобилей. Западные производители, такие как Tesla, оказываются в менее выгодном положении, поскольку им приходится конкурировать с компаниями, которые получают миллиардные инвестиции от правительства. Это вызывает возмущение в ЕС и США, где считают, что такие условия создают неравные условия для бизнеса.
Субсидии позволяют китайским компаниям не только инвестировать в новые технологии, но и быстро расширять модельные ряды. Например, BYD выпускает новые электромобили значительно чаще, чем западные конкуренты. Это свидетельствует о том, что государственная поддержка играет ключевую роль в глобальной борьбе за лидерство в сфере «зелёных» технологий.
