Автор: Украинский мотосезон постепенно сходит на нет, но спрос на двухколесных не угасает. По данным Института исследований авторынка, в сентябре 2025 года украинцы официально зарегистрировали около семи тысяч мотоциклов всех типов. Это на 18% меньше, чем в августе, зато на 11% больше, чем в прошлом году. Так что даже несмотря на прохладу, интерес к мототехнике продолжает расти.
Большинство покупок — это новые байки, импортированные из-за границы: 56,6% от общего количества или почти четыре тысячи штук. Внутренний рынок обеспечил еще 2491 сделку, то есть свыше трети продаж, а 559 мотоциклов привезли подержанными. Интересно, что по сравнению с августом динамика во всех сегментах отрицательная, но если смотреть в годовом разрезе, то цифры стабильно растут. Внутренние перепродажи поднялись на 13,9%, импорт подержанных — на 34%, а новых — на 7%.
На внутреннем рынке лидером остается Honda, однако китайские Lifan и Geon уже наступают на пятки. Они почти сравнялись с японцами, отодвинув Yamaha на четвертое место. И это не временное явление — просто в Украину все чаще завозят новые китайские мотоциклы, поэтому их присутствие на «вторичке» закономерно растет.
В сегменте подержанных, привезенных из-за границы, ситуация стабильна: здесь правит старая добрая японская четверка — Honda, Yamaha, Suzuki и Kawasaki. Рядом с ними уверенно держатся Harley-Davidson, Ducati, Indian, KTM и Triumph. Эти модели покупают не ради экономии, а ради характера, звука двигателя и собственного стиля жизни.
В то же время среди новых мотоциклов борьба развернулась между Spark, Lifan и Musstang. Продажи этих марок отличаются буквально на несколько единиц. В десятке самых массовых моделей нет ни одной европейской или японской — только китайские и индийские производители.
