Автор: Обновление для японского рынка
Daihatsu представила обновленную на 2026 год версию грузовика Hijet Truck для японского рынка, чтобы соответствовать последним требованиям безопасности. Идентичные изменения получила и модель Toyota Pixis Truck. Это позволяет обоим автомобилям конкурировать с аналогичными кей-грузовиками от Suzuki, Mazda, Nissan и Mitsubishi.
Эволюция модели
Нынешнее поколение Hijet Truck дебютировало еще в 2014 году, а рестайлинг произошел в конце 2021 года. После небольших обновлений в начале 2025 года, это уже второе недавнее обновление, сфокусированное на расширении функционала.
Главной новостью на 2026 год стала обновленная система «Smart Assist», которая теперь включает 13 превентивных систем, адаптированных для городской езды. Она может распознавать велосипеды, пересекающие дорогу впереди, обнаруживать встречный транспорт при повороте направо на перекрестке, а также замечать пешеходов, приближающихся с противоположной стороны при повороте налево или направо.
Внешность и детали
Снаружи и в салоне эти кей-грузовики практически не изменились. Изменения коснулись деталей. Теперь в комплектации Extra стандартно установлены светодиодные фары с функцией Adaptive Driving Beam (автоматический дальний свет), а также боковые габаритные огни для маневрирования в узких переулках.
Отличия между брендами
Если не обращать внимания на эмблемы, Daihatsu Hijet Truck и Toyota Pixis Truck — это практически одна и та же модель. Настоящее отличие заключается в том, что Daihatsu предлагает версию Jumbo с более высокой крышей и удлиненной кабиной. Кроме того, обе модели можно заказать в разных вариантах кузова: от самосвалов и рефрижераторов до фургонов и простых бортовых грузовиков.
Технические характеристики
Оба грузовика оснащаются бензиновыми двигателями объемом 660 куб.см. Атмосферные версии развивают 46 л.с., тогда как турбированный вариант выдает 63 л.с. Покупатели могут выбрать задний или полный привод, а также пятиступенчатую механическую коробку передач или вариатор. Для сложных условий, опциональная система полного привода может быть оснащена блокировкой дифференциала для улучшенного сцепления.
Ценовая политика
Модель 2026 года остается одним из самых доступных вариантов в сегменте японских кей-грузовиков. Цены стартуют от 1 094 500 иен за базовую версию с механической коробкой и достигают 1 628 000 иен за топовую турбированную модель с полным приводом и автоматической трансмиссией. Для коммерческих нужд специальные версии могут стоить до 2 733 000 иен.
По словам Daihatsu, с момента появления первой модели в 1960 году было продано более 4,58 миллиона единиц Hijet Truck, что подтверждает ее статус самого популярного кей-грузовика в Японии.
Модели-близнецы от Daihatsu и Toyota конкурируют на переполненном рынке с Suzuki Carry, Nissan Clipper, Mazda Scrum и Mitsubishi Minicab. В начале этого года эти четыре конкурента также прошли обновление, получив новые технологии безопасности и измененный дизайн передней части.
Популярность таких компактных грузовиков в Японии объясняется не только доступной ценой, но и их универсальностью и приспособленностью к местным условиям: узких улиц, ограничений по размерам и мощности для транспортных средств категории «кей». Постоянное совершенствование систем безопасности, особенно для городской среды, делает их все более привлекательными как для бизнеса, так и для частного использования, сохраняя при этом свою основную преимущество — простоту и функциональность.
