Новый турбодвигатель Ram Hurricane демонстрирует преимущество над легендарным Hemi V8 в ключевых испытаниях. Вот основные выводы:
Легенда против современности
Двигатель Hemi V8 является настоящей американской иконой, и его возвращение на рынок было встречено с энтузиазмом. Однако, по сравнению с новым турбированным рядным шестицилиндровым двигателем Hurricane от Ram, он выглядит устаревшим. Это подтверждают не только бумажные характеристики, но и реальные испытания на треке.
Обзор: 2026 Ram 1500 V8 Hemi хуже на бумаге, но лучше в реальности, чем шестицилиндровый двигатель.
По данным испытаний, пикап Ram 1500 2026 года с двигателем Hemi V8 мощностью 395 л.с. разгоняется до 60 миль/ч (97 км/ч) за 6.0 секунд. Этот результат выглядит достойно, пока в разговор не вступают двигатели Hurricane.
Преимущество в мощности и скорости
Базовая 3.0-литровая версия с двойным турбонаддувом мощностью 420 л.с. сокращает время разгона до 60 миль/ч до 4.8 секунд. Если же выбрать более мощную версию Hurricane на 540 л.с., тот же пикап достигает отметки 60 миль/ч всего за 4.2 секунды, что почти на две секунды быстрее, чем V8. Этот результат был зафиксирован на полноприводной модели Limited с длинной базой, конфигурация, которая даже не предлагается с двигателем Hemi, что лишь подчеркивает контраст.
Все эти показатели учитывают стандартную для американской автомобильной индустрии методику измерения, что еще раз демонстрирует, насколько продвинутым и эффективным является Hurricane по сравнению со старым Hemi.
Экономичность и крутящий момент
Преимущество Hurricane не только в мощности. Базовая версия развивает крутящий момент в 469 фунт-футов, тогда как Hemi — 410 фунт-футов, причем Hurricane достигает пика крутящего момента на более низких оборотах.
Для приверженцев Hemi особенно болезненным является вопрос цены. Выбор V8 двигателя, в зависимости от комплектации, может стоить покупателю почти на 3000 долларов дороже, чем стандартная версия Hurricane. Это при том, что сам турбодвигатель уже является опцией на 1695 долларов дороже базового двигателя Pentastar V6. Новый двигатель не только быстрее, но и, в большинстве конфигураций, немного экономичнее.
По оценкам EPA, стандартный полноприводный Hurricane потребляет в среднем 19 миль на галлон топлива. Hemi отстает с показателем 18 миль на галлон.
Сильные стороны Hemi
В итоге, двигатель, о котором так просились фанаты, оказался более медленным, в среднем дороже и часто более «прожорливым». Однако, как отмечалось в полном обзоре Ram 1500 Hemi, долгосрочная надежность может стать решающим фактором. Никто также не назовет победителем по звучанию двигатель Hurricane. Hemi обладает более громким характером, издавая 81 децибел на полном газу, что придает ему неповторимого шарма.
С другой стороны, при должном оснащении опциональным главным передаточным числом 3.92, турбированная «шестерка» может даже превзойти V8 по максимальной грузоподъемности, что подчеркивает, где теперь лежат приоритеты Ram.
Для покупателей, которые ценят ускорение, тяговую силу или непосредственную стоимость, Hurricane является безусловным победителем.
Stephen Rivers для Carscoops
Эта ситуация хорошо иллюстрирует общую тенденцию в автомобилестроении, где эффективность и технологичность все чаще берут верх над традиционными решениями. Несмотря на эмоциональную привязанность к большим атмосферным двигателям, рынок и объективные измерения показывают, что будущее принадлежит компактным, но мощным турбированным агрегатам. Выбор между ностальгией и прогрессом становится все более очевидным, и производители, такие как Ram, четко дают понять, в каком направлении они движутся. Вопрос долговечности новых сложных двигателей остается открытым, и именно он может впоследствии скорректировать сегодняшние выводы.