Автор: Возвращение Honda Prelude на рынок США началось довольно медленно. В первый полный месяц продаж, декабрь, было реализовано всего 174 автомобиля. Это, конечно, больше, чем 30 проданных в ноябре, но результат значительно отстает от других популярных купе.
Сравнение с конкурентами
Пока делать далекоидущие выводы рано, но в декабре Prelude продавался хуже, чем Subaru BRZ, который нашел 229 покупателей. Его также обогнали Toyota Supra (277 единиц) и GR86 (576 единиц). Кроме того, похоже, что Nissan Z показал лучший результат, поскольку компания продала 665 автомобилей в четвертом квартале, что в среднем составляет свыше 221 в месяц.
Это не должно стать большим сюрпризом, поскольку Prelude еще только завоевывает свое место, а дилеры накручивают на автомобиль огромные наценки.
Если этого было мало, то базовая цена начинается от 42 000 долларов, к которым добавляется транспортный сбор в 1 195 долларов. Это довольно высокая цена для гибрида мощностью 200 лошадиных сил, особенно если учесть, что Civic Si можно получить уже за 32 190 долларов.
Общая картина продаж Honda
Если отставить Prelude в сторону, то обновленный Passport имел ошеломляющий успех: продажи за год выросли на 69,8%. Электрокар Prologue, минивэн Odyssey и пикап Ridgeline также имели успешный год с ростом продаж от 6,7% до 18,7%.
Однако не вся новость была хорошей. Продажи HR-V упали на 1,8% до 148 771 единицы. Продажи Pilot также упали на 12,1%, хотя обновленная модель недавно начала поступать в дилерские центры. Honda объяснила это падение «ограничениями производства».
Что касается разочаровывающих цифр, то продажи легковых автомобилей продолжают падать. Продажи Accord упали на 7,7%, поскольку компании удалось продать лишь 150 196 единиц за прошлый год. Продажи Civic также сократились, но более умеренно — на 1,4%.
В целом у Honda был посредственный год: продажи выросли лишь на 0,4% до 1 297 144 единиц.
Ситуация у Acura
У Acura дела не такие хорошие: единственными двумя моделями, которые показали рост продаж, были TLX и ZDX. Иронично, что компания уже прекратила производство обоих этих автомобилей. Седан прекратили выпускать в июле, чтобы «лучше соответствовать эволюционным потребностям наших клиентов и изменчивому ландшафту автомобильной промышленности».
Хотя Integra осталась в линейке, год для нее был тяжелым: продажи упали на 17,3% до 20 178 единиц. С другой стороны, модель 2026 года лучше оснащена и стоит всего на 400 долларов дороже предшественницы.
Хорошая новость касается ADX, который нашел 20 133 покупателя за прошлый год. Кроссовер начального уровня начинается от 35 000 долларов и хорошо оснащен: имеет подогреваемые передние сиденья из искусственной кожи, люк, беспроводную зарядку для смартфона и 9-дюймовую мультимедийную систему.
Как и Honda, Acura имела так себе год: продажи выросли на 0,8% до 133 433 единиц. Это значительно меньше, чем у конкурентов, таких как Cadillac (173 515) и Lexus (370 260). Однако бренд легко обошел Infiniti с их мизерными 52 846 продажами.
Медленный старт Prelude может вызывать беспокойство, но важно помнить, что это лишь начало жизненного цикла модели. Рынок спортивных купе всегда был нишевым и консервативным, а внедрение гибридной силовой установки добавляет новый, непривычный для покупателей этого сегмента, фактор. Успех обновленных моделей, таких как Passport, показывает, что Honda умеет реагировать на спрос на внедорожники. Возможно, компании нужно пересмотреть маркетинговую стратегию для Prelude или дождаться появления более мощных модификаций, чтобы заинтересовать традиционную аудиторию энтузиастов. Для Acura же ситуация выглядит более системной: прекращение производства единственных моделей, что растут, вместе с падением продаж Integra свидетельствует о необходимости глубокого переосмысления линейки в роскошном сегменте.
