Опасные перевоплощения на дорогах
Идея системы безопасности заключается в том, что история нарушений закрепляется за водителем или компанией. Эти записи дают регуляторам и фирмам, нанимающим перевозчиков, возможность оценить, насколько хорошо они соблюдают стандарты. Однако сейчас на дорогах США формируется серьезная угроза из-за тенденции к изменению имен и идентификационных номеров DOT. В центре проблемы – так называемые «хамелеоны», как их называет Министерство транспорта.
Схема уклонения от ответственности
Эксперты по безопасности грузоперевозок, опрошенные в программе 60 Minutes, рассказывают, что такие компании накапливают нарушения правил безопасности, аварии и неудачные проверки под одним именем. Затем, прежде чем регуляторы успевают принять меры, они ликвидируют этот бизнес, регистрируют новый, получают свежий номер DOT и продолжают перевозить грузы теми же грузовиками, с теми же водителями и часто теми же владельцами.
Номер DOT должен функционировать как постоянный идентификатор для коммерческой автоперевозочной компании. Он позволяет регуляторам, брокерам и клиентам видеть историю аварий, проверок и нарушений перевозчика. Но как только компания получает новый номер DOT, эта история может фактически исчезнуть.
Простота обхода закона
Следователи утверждают, что некоторые компании используют эту лазейку с шокирующей легкостью. Основание новой автоперевозочной компании, по сообщениям, может занять всего три недели и стоить около 1000 долларов. После одобрения вновь созданный перевозчик на бумаге выглядит чистым, даже если грузовики и водители за ним уже накопили сотни нарушений под предыдущей идентичностью.
Как это работает на практике
Одной из главных компаний, находящихся под пристальным вниманием, является сеть, связанная с Super Ego Holding. Следователи и бывшие водители рассказывают, что грузовики иногда получали новые названия компаний и номера DOT по электронной почте. Водители, по их словам, распечатывали новую информацию, заклеивали ею старое маркирование на борту грузовика и немедленно продолжали работу. Другими словами, грузовик с долгой историей нарушений внезапно начинал выглядеть абсолютно новым для грузовых брокеров и клиентов.
Реальные риски для всех
Конечно, они не становятся безопаснее. Данные, приведенные регуляторами, свидетельствуют, что «хамелеоны» почти в четыре раза чаще попадают в аварии, чем обычные автоперевозочные компании. В США зарегистрировано около 700 000 автоперевозочных компаний, но наблюдают за ними лишь несколько сотен федеральных следователей.
Эксперты по безопасности оценивают, что где-то между 10 и 20 процентами перевозчиков могут работать где-то в спектре «хамелеонов». Вполне вероятно, что вы можете увидеть одного из них, возможно, с заметной изоляционной лентой вокруг названия и номера DOT, во время вашей следующей поездки по автостраде.
Эта ситуация указывает на системную проблему в регулировании отрасли, где формальные процедуры легко обходятся, а ресурсов для эффективного контроля явно недостаточно. Масштабы явления означают, что миллионы водителей легковых автомобилей ежедневно делят дорогу с потенциально опасными перевозчиками, чья подлинная история намеренно скрыта. Борьба с этим потребует не только усиления мониторинга, но и изменений в законодательстве, чтобы закрыть лазейки, позволяющие так легко «перевоплощаться».