Неожиданный победитель гонки
После громкого запуска в 2020 году про Hummer EV немного забыли. Но General Motors решила напомнить о себе максимально эффектно, сняв видео, где на фоне соревнования экзотических суперкаров настоящим героем становится именно электрический пикап.
Начало как в фантазии автолюбителя
Видео начинается классически: на стартовой линии выстроились Ferrari F8, Ford GT, Porsche Taycan, Dodge Challenger Hellcat и Aston Martin DBS Superleggera. Зритель мгновенно начинает гадать, какой из этих дорогих снарядов вырвется вперед.
Неожиданный поворот
Автомобили срываются с места под вой двигателей. Ferrari, кажется, вырывается вперед, а Challenger отстает, пытаясь найти сцепление с асфальтом. Все выглядит как обычная гонка, снятая с автомобиля, движущегося впереди для хорошего кадра.
Но есть один нюанс: этот автомобиль с камерами не пытается удержаться впереди — он начинает отрываться. Сначала незаметно, а потом все более очевидно. Пока вы раздумываете о преимуществах V6 против V8, объектив удаляется все дальше.
Раскрытие секрета
Затем происходит главное: меняется ракурс, и становится понятно, что камеры установлены не на секретном гиперкаре, дроне или драгстере. Они крепятся к электрическому пикапу GMC Hummer, весом более 9 тысяч фунтов (более 4 тонн), и это без учета веса оборудования и операторов в данном случае.
В самой мощной версии Hummer развивает до 1160 лошадиных сил. В режиме Watts to Freedom этот электрический великан разгоняется до 60 миль/ч (97 км/ч) за 2,8 секунды.
Преимущество на старте и другие таланты
Этого достаточно, чтобы на начальном участке оставить позади пять роскошных суперкаров. Конечно, на высоких скоростях более легкие и аэродинамичные суперкары начали бы догонять, а на трассе они, несомненно, обогнали бы тяжелого Hummer. Но финальная сцена видео, где Hummer демонстрирует крабовый ход и подъем на холмы, напоминает, что у него есть ряд трюков, недоступных для суперкаров.
Эта демонстрация четко показывает, как электромобили меняют представление о производительности. Мгновенный крутящий момент и мощность электрических силовых установок позволяют даже массивным внедорожникам конкурировать на старте с автомобилями, созданными исключительно для скорости. Подобные маркетинговые ходы не только развлекают, но и подчеркивают технологический скачок, происходящий в автомобильной промышленности, где традиционные категории и представления о классах транспортных средств начинают размываться.