Автор: Ценовой скачок в новую категорию
Когда-то Civic Type R ощущался дорогим в смысле «это напрягает бюджет, но я могу это оправдать». Он не был дешевым, но оставался в пределах реального мира. Цена на 2026 модельный год переводит его в новую психологическую категорию — не невероятно высокую, но достаточную, чтобы задуматься перед покупкой.
Для нового модельного года Civic Type R начинается с отметки в 46 895 долларов, плюс дополнительные 1 195 долларов за доставку. Это дает базовую цену в 48 090 долларов без учета дополнительного оборудования или наценок дилеров. Это на тысячу долларов больше, чем в прошлом году, и на 4 100 долларов больше, чем когда это поколение дебютировало в 2023 модельном году по цене 42 895 долларов с тогдашним более низким сбором за доставку в 1 095 долларов.
Что получает покупатель за рост цены?
Насколько известно, ничего. Не изменилась механика, не изменился внешний вид, и никакие детали не стали золотыми, хотя Honda еще не подтвердила полную информацию о модели 2026 года. Но мы точно знаем, что цена изменилась — к худшему.
Базовая цифра в 48 090 долларов уже приближается к психологической планке в 50 тысяч, и это еще до того, как вы, как и каждый поклонник Type R, откроете список опций. Добавьте немного культового цвета Championship White, аэродинамический комплект, пакет отделки салона и защиты, и вдруг общая стоимость приближается к 60 тысячам, а не к 50. За такие деньги можно купить очень хороший подержанный Corvette Stingray.
Дорого, но не самое дорогое
Однако контекст важен. Golf R теперь начинается с отметки свыше 50 000 долларов, и хотя он быстрее разгоняется и имеет полный привод, он также дороже и больше не предлагает механическую коробку передач как опцию. Type R все еще предлагает. Более того, механика является обязательной, и для определенного типа энтузиастов это ценнее, чем любой режим дрифта.
Toyota GR Corolla предлагает более низкую цену — всего 41 115 долларов с доставкой, и, как и Golf R, имеет полный привод, но с возможностью выбора механической коробки. Однако Civic Type R убедительнее сочетает в себе роли ежедневного автомобиля, машины для путешествий, игрушки для выходных на извилистых дорогах и гоночного орудия. Из этой тройки это тот, кого мы бы выбрали.
По крайней мере, он еще жив
Есть причина, почему американские покупатели должны чувствовать благодарность даже при условии роста цен. И она в том, что неминуемая гибель Type R уже объявлена в Европе, где он стал жертвой норм выбросов, которым безразличны наследие или фанатская база.
Тот факт, что Honda все еще заботится о сертификации, продаже и поддержке этой модели в США, свидетельствует о том, что компания все еще видит этот автомобиль чем-то большим, чем просто игрушкой-галочкой. И даже по новой, более высокой цене он привлечет достаточно покупателей, которые знают, что нет ничего подобного.
Рынок горячих хетчбеков продолжает меняться, становясь более нишевым и дорогим. Повышение цен на Civic Type R без обновлений может разочаровывать, но это также отражает общую тенденцию в автомобильной промышленности, где затраты на производство, сертификацию и соблюдение экологических норм постоянно растут. Возможность приобрести новый, мощный автомобиль с механической коробкой передач, который одновременно является практичным, становится все более редкой. В этом контексте Type R, несмотря на свою цену, остается уникальным явлением, которое сочетает в себе эмоции от управления с повседневным удобством, что объясняет его устойчивую популярность среди энтузиастов даже в мире, быстро переходящем на электромобили и автоматические коробки передач.
