Автор: Ключевые моменты
Отсрочка стандартов безопасности
Усилия по повышению безопасности на американских дорогах столкнулись с новым препятствием. Несмотря на заявленный курс на снижение смертности в ДТП, NHTSA под давлением автопроизводителей отложила внедрение новых стандартов, связанных с пятизвездочными рейтингами безопасности.
Если для производителей это решение стало облегчением, то для общественности оно выглядит не столь обнадеживающим, особенно на фоне того, что в прошлом году на дорогах США погибло почти 40 000 человек.
Обновленные требования должны были вступить в силу с модельного ряда 2026 года, расширив Программу оценки безопасности новых автомобилей. Они предусматривали включение таких функций, как предупреждение об объекте в слепой зоне, автоматическое торможение для избежания столкновения с пешеходами и система поддержки движения в полосе. Обновление стандартов до автоматического экстренного торможения также планировалось на тот же период.
Давление автопроизводителей
Однако Альянс инноваций автомобилестроения, в который входят такие бренды, как BMW, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Volkswagen, Kia, Jaguar Land Rover, Mitsubishi, Mazda и другие, заявил, что установленный график был слишком жестким. По мнению альянса, производители не имели бы достаточно времени, чтобы оснастить будущие модели необходимой технологией и получить пятизвездочные рейтинги.
Производители не имели бы достаточно времени, чтобы оснастить будущие модели необходимой технологией.
На прошлой неделе NHTSA объявила об отсрочке внедрения новых правил безопасности до модельного года 2027, уступив давлению со стороны одних из крупнейших автопроизводителей мира.
Достаточно времени для подготовки
Отсрочка вызвала критику, поскольку производители не могут утверждать, что их застали врасплох. Еще в марте 2022 года NHTSA публично обсуждала эти изменения, и даже тогда многие транспортные средства уже соответствовали или превышали предложенные стандарты. Это делает аргумент о недостаточном времени менее убедительным.
Альянс инноваций автомобилестроения также попросил президента Дональда Трампа пересмотреть правила, которые потребуют, чтобы к 2029 году почти все легковые автомобили и грузовики имели расширенные системы автоматического экстренного торможения.
Эти правила были окончательно утверждены еще в апреле 2024 года.
Эта ситуация указывает на постоянное напряжение между стремлением регуляторов к более быстрому повышению стандартов безопасности и технологическими и экономическими реалиями автопрома. Хотя отсрочка может дать производителям дополнительное время для усовершенствования систем, она одновременно означает, что покупатели автомобилей в ближайшие годы будут получать технологии, которые уже могли бы быть стандартом. Динамика этих переговоров часто определяет, насколько быстро инновации в безопасности переходят из опционных функций премиум-класса в массово доступные стандартные решения, что непосредственно влияет на жизни миллионов людей.
