Электрический кроссовер Skoda победил легендарные суперкары 80-х в дрэг-рейсинге
Те, кто вырос в 80-х годах, сейчас живут в совершенно ином мире. Тогда никто бы не поверил, что культовые автомобили Ferrari и Lamborghini когда-нибудь проиграют семейному внедорожнику. Технологии постоянно улучшают показатели ускорения, и последнее доказательство этому — эксперимент, организованный Skoda, бюджетным брендом концерна VW.
Автопроизводитель взял свою самую быструю серийную модель, Skoda Elroq vRS, и выставил её против одних из самых известных спортивных автомобилей и суперкаров 80-х для заезда по прямой. Соперниками стали коричневый Ferrari Testarossa, оранжевый Lamborghini Countach 25th Anniversary и бордовый Porsche 944 Turbo.
Обзор: Skoda Elroq 2026 года — правильные решения в сложном и ошибки в простом
В своё время эти машины были безоговорочными королями дорог. Однако ностальгия по двигателям внутреннего сгорания не может сравниться с мгновенным крутящим моментом современных электромобилей, и кроссовер выиграл дрэг-рейсинг с большим отрывом, оставив легенды позади.
Внимательный просмотр видео даёт представление о результатах четырёх автомобилей на трассе Dunsfold. Неизвестно, насколько осторожно водители обращались со сцеплениями этих ценных классических моделей, но порядок финиша достаточно хорошо отражает их реальную стартовую динамику.
Больше: 9000-фунтовый камерный грузовик обогнал Ferrari и Ford GT, будто они стояли на месте
Skoda Elroq vRS пересекла финишную линию за 19,19 секунды, за ней Ferrari — за 20,08 секунды, Lamborghini — за 21,22 секунды, а Porsche — за 22,10 секунды.
Хотя этот дрэг-рейсинг имел явного победителя, стоит отметить, что все три классических автомобиля легко обогнали бы электромобиль на более длинной дистанции. Skoda ограничивает максимальную скорость Elroq отметкой 111 миль/ч (179 км/ч), что значительно ниже 162 миль/ч (261 км/ч) у Porsche, 180 миль/ч (290 км/ч) у Ferrari и 188 миль/ч (303 км/ч) у Lamborghini.
Технические характеристики и практичность
В любом случае, флагманская версия семейного электромобиля с двухмоторным полным приводом выдаёт 335 л.с. (250 кВт / 340 л.с.), что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 5,4 секунды. Для сравнения, 5,2-литровый V12 Lamborghini выдавал 449 л.с. (335 кВт / 455 л.с.), 4,9-литровый оппозитный 12-цилиндровый двигатель Ferrari — 385 л.с. (287 кВт / 390 л.с.), а турбированный 2,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель Porsche — 247 л.с. (184 кВт / 250 л.с.) на момент выхода с завода.
Больше: Skoda Peaq дебютирует как трёхрядный флагманский электромобиль с запасом хода 402 мили
Ещё одним преимуществом Skoda Elroq vRS над классическими моделями является просторный пятиместный салон и вместительный багажник объёмом 470 литров (16,6 кубических футов), что делает его значительно более практичным для повседневного использования в сочетании со стандартной системой Dynamic Chassis Control. Несмотря на больший кузов, он также значительно аэродинамичнее клиновидных суперкаров, с коэффициентом лобового сопротивления 0,26 cd.
Эмоции и субъективность
Производительность — это одно, но тихий электрический привод не может сравниться с великолепным звуком 12-цилиндровых двигателей прошлого. Кроме того, внешний вид может быть субъективным, но мы серьёзно сомневаемся, что кто-то выбрал бы Skoda вместо Ferrari, Lamborghini или Porsche в конкурсе красоты.
В конечном счёте, интересно знать, что современный семейный внедорожник может обогнать самые крутые суперкары 80-х. На самом деле, если вы ездите на Tesla Model Y Performance, вы, вероятно, можете превзойти суперкары 2000-х. Но какой автомобиль вы хотели бы иметь в своём гараже?
Этот эксперимент Skoda ярко демонстрирует, как технологический прогресс изменил представления о скорости. Хотя электромобили, такие как Elroq vRS, могут впечатлять своей динамикой на коротких дистанциях, они всё ещё уступают классическим суперкарам в максимальной скорости и, что важнее, в эмоциональном удовольствии от вождения. Выбор между практичностью и производительностью современного авто и духом и звуком легендарных машин прошлого остаётся сугубо личным.