Стоимость возрождения бренда Scout возросла
Концерн Volkswagen вернул к жизни легендарный бренд Scout, однако этот проект оказался намного дороже, чем ожидалось. В частности, затраты на строительство нового завода в Блайтвуде, Южная Каролина, выросли до трёх миллиардов долларов.
Первоначальные планы и изменение бюджета
По сообщениям, изначально компания рассчитывала потратить на производственную площадку около двух миллиардов долларов. Представитель Scout подтвердил новую цифру, отметив, что предыдущая сумма была лишь «гарантированным минимальным инвестиционным порогом». Он добавил, что инвестиции выросли в процессе реализации видения создания «производственного объекта мирового класса».
Строительство нового парка поставщиков
Точные причины такого резкого роста затрат не разглашаются, но недавно компания объявила о планах дополнительно инвестировать 300 миллионов долларов в строительство так называемого Парка поставщиков на территории завода.
Это делается без привлечения новых государственных стимулов и, как ожидается, создаст около 1000 рабочих мест.
Парк поставщиков займёт почти 200 акров и будет включать здание для сборки аккумуляторных батарей, а также цех аксессуаров, предназначенный для кастомизации транспортных средств.
Позиция руководства Scout
Генеральный директор Scout Motors Скотт Кио заявил, что это расширение подкрепляет долгосрочные обязательства компании перед американским производством и отражает их веру в Южную Каролину как центр автомобильных инноваций и экономического роста. Он также отметил, что парк поставщиков на территории завода усилит производственные возможности и поможет создать жизнеспособную экосистему цепочек поставок.
Дополнительные факторы роста затрат
Остаётся непонятным, на что пойдут остальные 700 миллионов долларов из общей суммы перерасхода, поскольку Scout не получает от штата новых льгот. Представители Департамента торговли Южной Каролины сообщили, что сочетание непредвиденных проблем с получением разрешений, необходимость рекультивационных мероприятий, а также чрезмерное количество осадков привели к задержкам в графике и дополнительным затратам в 150 миллионов долларов.
Давление на проект и конкурентная среда
Стремительный рост затрат, вероятно, создаст дополнительное давление на проект возрождения Scout. Это происходит в неподходящий момент, поскольку, по данным источников, внутри самой компании усилились сомнения относительно успешности всего мероприятия.
Частично это может быть связано с торговой напряжённостью между Европой и США. Кроме того, Volkswagen имеет партнёрские отношения с компанией Rivian, которая производит электрические пикапы R1T и внедорожники R1S, концептуально довольно близкие к будущим моделям Scout Terra и Traveler, поскольку все они ориентированы на бездорожье.
Планы Scout на рынке
Впрочем, модели Scout должны стартовать с цены ниже 60 000 долларов. Помимо большей доступности по сравнению с Rivian, Scout планирует предлагать как полностью электрические силовые установки, так и гибридные системы с расширителем запаса хода. Последний фактор является ключевой отличительной чертой и, как ожидается, позволит автомобилям преодолевать более 500 миль (805 км) на одном запасе энергии.
Производство новых внедорожника и пикапа должно начаться в 2027 году. Рост инвестиций в завод свидетельствует о масштабности амбиций, но одновременно поднимает вопрос об экономической целесообразности проекта в условиях жёсткой конкуренции на рынке электрических внедорожников. Успех Scout будет зависеть не только от технических характеристик и цены, но и от способности Volkswagen эффективно управлять сложной цепочкой поставок и затратами на фоне глобальных экономических вызовов.