Ford объявляет два новых отзыва для фургонов Transit и E-Transit
Компания Ford продолжает лидировать в статистике отзывов автомобилей, и к списку добавлены еще две кампании. Обе касаются модели Transit, причем одна из них связана с серьезной проблемой.
Как и можно было ожидать, первый отзыв касается риска пожара на электрических фургонах E-Transit 2026 модельного года. Выяснилось, что в высоковольтной батарее этих автомобилей могут отсутствовать шайбы. Это может привести к высокому электрическому сопротивлению или возникновению электрической дуги, что, в свою очередь, повышает риск пожара и потенциальную потерю мощности.
98 транспортных средств задействовано в этой кампании, а проблема была обнаружена из-за отсутствия конических шайб на болтах, которые крепят шинные соединения внутри аккумуляторного блока.
О проблеме стало известно в ноябре прошлого года, когда работник завода заметил отсутствие шайб на двух болтах. Расследование показало, что причиной стала ошибка поставщика во время сортировки, который не обнаружил отсутствие деталей на этапе производства.
К счастью, это оказалось редким случаем. Ford не получил никаких сообщений о подобных инцидентах с клиентами и считает, что проблема касается лишь примерно 1% автомобилей из списка отзыва, то есть, фактически, одного фургона. Тем не менее, действия будут предприняты: дилеры осмотрят и заменят крепления шины, а в случае обнаружения больших проблем техники заменят шину полностью.
Проблема с креплением двигателя во внедорожных версиях
Второй отзыв касается 1403 фургонов Transit 2023 и 2024 годов выпуска, оснащенных внедорожным пакетом Trail. В этих автомобилях опоры двигателя могут быть ненадлежащим образом закреплены.
По данным регуляторов, крепежные элементы, которые фиксируют поперечину двигателя к кузову, могли быть установлены без необходимых шайб. Со временем это может привести к разрушению соединения, смещению двигателя с положения и, как следствие, к отказу тормозов или потере мощности.
Ford узнал об этой ситуации прошлым летом, когда выяснилось, что модификатор модели Transit Trail использовал альтернативные болты, на которых также могли отсутствовать шайбы.
Проведенные компанией тесты подтвердили возможность смещения двигателя и потери прочности крепления в сборках без шайб.
На данный момент не зафиксировано никаких сообщений о проблемах, связанных с этим дефектом. Считается, что шайбы отсутствуют примерно в 1,1% транспортных средств из указанного списка. Владельцы получат уведомления об отзыве до конца месяца, а дилеры заменят крепежные элементы поперечины двигателя.
Эти два случая хорошо иллюстрируют, насколько критичной может быть даже одна маленькая деталь, такая как шайба, в современном автомобиле. В обеих ситуациях проблема возникла на уровне поставщиков или модификаторов, что подчеркивает важность жесткого контроля качества на всех звеньях производственной цепочки. Хотя количество задействованных автомобилей относительно невелико, а инцидентов пока не зарегистрировано, превентивные меры являются стандартной и необходимой практикой для предотвращения потенциально опасных ситуаций на дороге. Для владельцев этих моделей важно обратиться к официальным дилерам при получении уведомления, чтобы устранить возможные риски.