Zeekr уверенно заявляет о конкуренции с немецкими премиум-брендами
Китайский бренд Zeekr, являющийся премиальным подразделением группы Geely, вышел на европейский рынок с четырьмя электромобилями. Руководитель европейского подразделения компании утверждает, что их автомобили не уступают немецким премиум-конкурентам. Zeekr планирует открыть шоурумы в пяти немецких городских агломерациях до конца года.
Zeekr, премиальный подраздел Geely Group, искренне верит, что его автомобили находятся на одном уровне с лучшими образцами немецких премиум-брендов. Руководитель Zeekr в Европе сделал такое заявление в недавнем интервью, хотя европейские операции компании работают лишь около полугода.
Этим руководителем является Лотар Шупет, который проработал 23 года в BMW, прежде чем перейти в Zeekr. Под его руководством компания вывела на европейские дороги несколько моделей: начальный Zeekr X, больший внедорожник 7X, универсал 001 и новый 7GT. В настоящее время бренд ориентируется на корпоративных покупателей, а не на частных, главным образом из-за отсутствия дилерской сети в регионе.
«Я твердо убежден, что наши продукты впечатляют качеством и производительностью, — сказал Шупет изданию Car-Editors. — По моему мнению, мы находимся на одном уровне со всеми премиальными производителями. Это основная предпосылка».
Исходя из нашего опыта знакомства с Zeekr 7X в начале этого года, мы можем понять уверенность Шупета. Насыщенный технологиями, 7X ощущается таким же премиальным, как автомобили BMW или Audi, но стоит значительно меньше.
Дилерские центры уже в пути
Во время того же интервью Шупет добавил, что изначальной целью Zeekr в Европе было охватить как можно больше корпоративных клиентов, особенно тех, кто ранее использовал автомобили других премиальных брендов в своих автопарках. По мере этого интерес со стороны частных покупателей неуклонно рос. Хотя Zeekr не имеет дилерской сети, он создал несколько центров тест-драйва и начал принимать «несколько сотен» заказов от частных покупателей.
Zeekr надеется иметь торговые точки в пяти немецких городских агломерациях до конца этого года, включая Гамбург, Дюссельдорф/Кёльн, Франкфурт, Штутгарт, Мюнхен и, возможно, Берлин. Они присоединятся к 10 существующим центрам тест-драйва по всей стране.
На вопрос о том, каких существующих дилеров Zeekr надеется привлечь в свою сеть, Шупет ответил, что они нацелены непосредственно на премиальный сегмент.
«Конечно, мы целенаправленно нацеливаемся на дилеров в премиальном сегменте. Сюда входят традиционные немецкие бренды BMW, Audi и Mercedes. А также дилерские центры Jaguar и Maserati, которые в настоящее время могут иметь свободные мощности и открыты к чему-то новому. Как бренд Geely Group, мы, естественно, также рассматриваем дилерские центры Volvo и Polestar», — сказал он.
Никакого европейского производства, пока что
На вопрос, заинтересован ли Zeekr в производстве своих электромобилей в Европе, Шупет признал, что это вариант, но сказал, что на данном этапе в этом нет необходимости.
«Стратегически существует возможность локального производства, — сказал он. — Это имеет определенные преимущества, но также несет риски. Скорость, гибкость и маневренность, с которой все делается в Китае, нелегко внедрить в Европе. Бюрократия также препятствует многим процессам принятия решений. Хотя карательные пошлины усложняют реализацию устойчивой бизнес-модели с производством в Китае… мы нашли бизнес-модель, которая работает».
Таким образом, Zeekr делает ставку на быстрое расширение в Европе, используя опыт своего руководителя, который хорошо знает немецкий рынок. Компания пытается найти баланс между агрессивным ростом и адаптацией к местным условиям, избегая пока что дорогого локального производства. Это позволяет ей сохранять конкурентные цены, но в то же время делает ее уязвимой к торговым барьерам. Успех Zeekr в Европе будет зависеть от того, насколько быстро он сможет построить дилерскую сеть и убедить европейских покупателей, что китайский премиум — это не просто слова.