История успеха Twisted Automotive с Land Rover Defender
Решение Land Rover прекратить производство классического Defender не только привело к созданию Ineos Grenadier, но и открыло невероятную инвестиционную возможность для Чарльза Р. Фосетта, владельца компании Twisted Automotive.
Зная, что культовый Defender снимают с производства и заменяют новой моделью, он сделал огромную ставку, заказав 240 автомобилей, веря, что сможет их модифицировать и продать со значительной наценкой.
Сделка, основанная на доверии
Фосетт имел тесные отношения с Land Rover, когда было объявлено о прекращении производства Defender, и хотел заказать как можно больше авто. Поскольку у него не было денег, чтобы сразу купить 240 Defender, он договорился с производителем об оплате при получении.
Кроме того, он выговорил скидку 14,8% за оптовый заказ, поэтому заплатил приблизительно £22,600 ($30,600) за каждый автомобиль, что в сумме составило £5,424,000 ($7.3 миллиона). Всего было поставлено 239 Defender.
Подход Twisted к модификации
Хотя Twisted мог бы продать эти Defender без изменений и получить прибыль, Фосетт решил, что компания кастомизирует и модернизирует каждый из них, ориентируясь на рынок рестомодов.
Изначально модифицированные Twisted Defender продавались по цене от £70,000 ($95,000) до £90,000 ($122,000), но сейчас, по словам Фосетта, они обычно стоят от £180,000 ($244,000) до £320,000 ($433,000).
«Часто недооценивают то, что мы вкладываем 1500 часов в каждую сборку. Это 1500 часов труда с использованием деталей, компонентов и процессов, разработанных в течение 25 лет», — рассказал Фосетт.
«Это действительно чрезвычайный уровень мастерства и внимания к деталям, что оправдывает высокую цену, но это все равно был огромный риск. В конечном счете, мы создаем то, что никому не нужно, но желание иметь это огромно. Наличие этого запаса автомобилей позволило бизнесу расти в течение девяти лет после прекращения производства, и за эти девять лет мы получили свыше £50 миллионов».
Будущее для поклонников Defender
По словам Twisted, осталось лишь 21 или 22 Defender, и когда они будут проданы, заменить их будет невозможно. Поэтому, если вы хотите получить Defender с минимальным пробегом, который был одним из последних в производственной линии и тщательно модифицирован, лучше поторопиться с заказом.
Эта история демонстрирует, как стратегическое видение и готовность рисковать могут превратиться в значительный успех, особенно когда речь идет об автомобилях с такой историей и культовым статусом, как Defender. Спрос на уникальные и тщательно модифицированные модели лишь растет, что делает такие проекты, как Twisted, не только прибыльными, но и важными для сохранения автомобильного наследия.