Автор: В Швейцарии легендарная Honda NSX послужила основой для реплики Ferrari 360.
Владелец хотел надежный автомобиль, похожий на феррари, без высоких затрат на обслуживание.
Эта уникальная реплика предлагается к продаже по цене, схожей с настоящими феррари.
Немногие автомобили 1990-х могут сочетать в себе возможности суперавтомобиля с практичностью для повседневного использования, как оригинальный NSX. Продававшийся под маркой Acura в Северной Америке, NSX быстро завоевал репутацию одного из самых сбалансированных и желанных автомобилей своего времени, высоко оценивался не только за скорость и мастерство в управлении, но и за надежность практически непробиваемого. Это автомобиль, который коллекционеры и пуритане все еще ищут.
Во время запуска пресса часто называла его «бедным человеком Феррари». Сравнение было логичным: среднемоторный, заднеприводный, возможности суперавтомобиля и цена, которая не требовала офшорных счетов для оправдания. Конечно, большинство людей понимали это прозвище как выразительное высказывание — за исключением, похоже, одного швейцарского владельца, который решил воспринять эту идею буквально.
Феррари, которого нет
Этот особенный NSX, который мы нашли в продаже, — результат этой миссии. Согласно объявлению, цель состояла не просто в создании дешевого аналога Феррари. Вместо этого владелец стремился иметь автомобиль, который не оставит его на обочине или не лишит кассу туманных счетов. Он должен был быть достаточно надежным для ежедневного вождения, экономить деньги, содержать производительность своего итальянского аналога и так же красиво звучать, делая это.
NSX был единственным транспортным средством, который соответствовал всем этим требованиям. Его расположение между осями и размеры были очень похожи на Ferrari 360 Modena, что делало его идеальным кандидатом. Хотя сегодня ручной NSX может приносить больше денег, чем Ferrari 360 на вторичном рынке, 18 лет назад, когда произошло эта конверсия, ситуация была совсем другой.
Как бы странной ни звучала эта идея для энтузиастов, её исполнение оказалось удивительно хорошим. Создатель не полагался лишь на имитационные детали; зеркальные каппы и светодиодные блоки были получены, чтобы сохранить аутентичность. Кузов полностью переделан, чтобы напоминать о 360, хотя неповторимое ощущение NSX все еще просматривается. Он движется на наборе оригинальных легкосплавных дисков Work Meister S1 (17 дюймов спереди, 18 дюймов сзади), которые дополняют обновленный экстерьер.
Внутри салон был реорганизован с вниманием к деталям. Сиденья обиты изысканной кожей и красной алькантарой, а на спинках сидений размещена эмблема престижного коня Феррари. Титановые пороги двери несут оригинальные швейцарские таблички Honda, другие украшения включают руль Momo, постмонтажное обновление информационно-развлекательной системы и акценты в стиле углерода на центральной консоли и приборной панели.
Под Поверхностью
Получивший название «Феррари 361», имя автомобиля ссылается на его вдохновение и удобно совпадает с последними тремя цифрами номера шасси NSX (00T000361). Хотя он может не обладать мощностью двигателя V8 от Ferrari, его атмосферный 3,0-литровый VTEC V6 был настроен на солидные 296 лошадиных сил (221 кВт / 300 л.с.). Мощность передается на задние колёса через механическую коробку передач, и установлена нержавеющая выпускная система на клапане стали, чтобы обеспечить, что звуковая дорожка сохраняется.
По данным Mobile, конвертированный NSX в Ferrari прошел 98,562 км (приблизительно 61,244 миль) и остается в «отличном состоянии», только что прошедшим большое техническое обслуживание. За последние 18 лет он оставался под управлением того же владельца и поставляется с оригинальными швейцарскими регистрационными документами и сервисной книжкой Honda.
Дороже настоящего Феррари?
Спрашиваемая цена на «Ferrari NSX» составляет €75,000 ($81,300). Быстрый поиск показывает, что несколько моделей Sport и Spider предлагаются от €70,000 до €90,000 ($76,000-$97,000), делая этот NSX абсолютно доступным по цене в том же диапазоне. Однако, можно предположить, что его содержание будет значительно дешевле по сравнению с настоящим суперавтомобилем от Маранелло. Иронично, несмотря на большую переделку, эта реплика, на самом деле, является одним из самых доступных ручных NSX, которые сейчас продаются в Европе.
Для потенциальных покупателей автомобиль находится в Швейцарии, хотя возможна передача в Германии. Продавец, который, по сообщениям, владеет коллекцией из 17 автомобилей, готов к обмену, будь то другой спортивный автомобиль, или даже пикап.
