Автор: Падение цен на Chevrolet Corvette Z06: некогда топовая модель теряет стоимость
Еще не так давно Chevrolet Corvette Z06 считался вершиной модельного ряда, будучи высокооборотистым ориентиром для поклонников настоящей производительности. Однако появление новых моделей, таких как ZR1 и еще более радикальная ZR1X, перекроило иерархию в семействе C8 и переключило внимание с Z06.
Продолжая расширять границы возможного, Chevrolet сделал так, что Z06 и E-Ray стали выглядеть менее уникальными в сравнении. Постоянный выпуск все более быстрых и экстремальных моделей не только изменил фокус внимания, но и существенно повлиял на перепродажную стоимость обоих.
Давление на рыночные цены
Как показывают результаты аукционов Bring a Trailer, в течение пары лет Chevrolet Corvette Z06 регулярно продавались за суммы от 200 000 до почти 250 000 долларов. Впоследствии эти цифры начали снижаться, и большинство продаж стабилизировались в диапазоне от 120 000 до 150 000 долларов.
Сейчас найти малоэксплуатируемый E-Ray примерно за 90 000 долларов — не проблема. Даже Z06, некогда главный бриллиант в короне, подвергся значительной амортизации. В начале месяца красный экземпляр продали на Bring a Trailer всего за 95 500 долларов. На его одометре было лишь 7500 километров, а комплектация была очень мощной, включая начальную рекомендованную цену производителя в 135 145 долларов.
Вскоре после этого на аукцион появился черный Corvette Z06 2023 года. Этот автомобиль цвета Carbon Flash Metallic с пробегом всего 4500 километров получил окончательную ставку в 107 000 долларов, но не достиг резервной цены. Хотя это намного лучше, чем суммы около 90 000 долларов, показатель довольно жалкий, учитывая, что начальная цена автомобиля составляла 150 225 долларов, и он был заказан с пакетом 70-летнего юбилейного издания.
Согласно ценнику, первый владелец потратил 10 495 долларов на видимый карбоновый аэродинамический пакет. Он включает большое заднее антикрыло, передние спойлеры и ряд деталей из открытого карбона. В комплектацию также вошли карбон-керамические тормоза за 8495 долларов, система подъема передней части за 2595 долларов и упомянутый юбилейный пакет за 4500 долларов.
Возможно, именно окончательная спецификация автомобиля отпугнула некоторых потенциальных покупателей. Хотя черный внешний вид относительно нейтрален, некоторые элементы салона могут разделить мнения. Среди них — отделка сидений цвета Ceramic White, красные ремни безопасности и красное карбоновое оформление на руле.
Формирование рынка покупателя
Поскольку Corvette Z06 не является моделью ограниченного производства, его траектория перепродажи всегда должна была осесть ниже, чем у более эксклюзивных предложений. Это не идеально для тех, кто купил автомобиль в начале выпуска по полной цене, или, что еще хуже, с надбавкой. Но для покупателей, которые сейчас рассматривают эту модель, время как никогда подходящее, чтобы найти хорошо укомплектованный, малоэксплуатируемый автомобиль за значительно более низкой ценой, чем новый.
Эти события четко демонстрируют динамику премиального автомобильного рынка, где быстрое обновление модельного ряда может привести к резкой девальвации предыдущих «топовых» версий. Ситуация с Z06 показывает, насколько важными для поддержания стоимости являются такие факторы, как ограниченность выпуска и уникальность. Для автопроизводителя это может быть сознательной стратегией стимулирования продаж новинок, но для ранних приверженцев бренда это означает быстрое обесценивание инвестиций. С другой стороны, открываются возможности для нового круга энтузиастов, которые ранее не могли позволить себе такой автомобиль.
