Цены на бензин резко выросли на 46% за четыре месяца, что больше всего ударило по владельцам традиционных автомобилей. Годовые расходы на энергию для электромобилей почти не изменились, тогда как для бензиновых авто среднее увеличение составило 706 долларов. Большие внедорожники, пикапы и минивэны пострадали больше всего: некоторые владельцы столкнулись со скачком расходов более чем на 1600 долларов.
Скачок цен на топливо: как изменились расходы водителей
Цены на бензин часто остаются незаметными, пока они стабильны. Но когда они резко возрастают, каждая заправка превращается в небольшой финансовый кризис. Водители «прожорливых» пикапов и рамных внедорожников хорошо знакомы с этим ощущением. Новое исследование показывает, что 2026 год стал именно таким периодом, когда расходы на топливо из незначительной неприятности превратились в серьезную статью бюджета почти за одну ночь.
Данные исследования iSeeCars
Согласно новому исследованию iSeeCars, цены на бензин выросли почти на 46% в период с января по апрель, поднявшись с 2,81 до 4,10 доллара за галлон. С тех пор ситуация только ухудшилась. На момент публикации 24 мая средняя национальная цена составляет 4,52 доллара за обычный бензин, 5,01 доллара за среднеоктановый, 5,39 доллара за премиум и 5,62 доллара за дизель.
Даже если рассматривать меньший промежуток с января по апрель, который охватывает исследование, математика неутешительна: среднее годовое увеличение расходов на топливо для традиционных бензиновых автомобилей составило 706 долларов. Водители электромобилей почти не ощутили изменений: годовые расходы на зарядку выросли всего на 11 долларов.
Увеличение расходов на топливо по типу привода: январь против апреля 2026 года
| Тип привода | Средний пробег в год |
Годовые расходы на топливо Январь-2026 |
Годовые расходы на топливо Апрель-2026 |
Разница |
| ДВС | 13 323 | $1 533 | $2 240 | $706 |
| Гибрид | 14 696 | $1 055 | $1 540 | $486 |
| PHEV | 11 660 | $1 385 | $1 676 | $291 |
| Электромобиль | 11 880 | $714 | $725 | $11 |
Как изменения расходов повлияли на разные типы автомобилей
Данные получены в результате анализа более 2,1 миллиона трехлетних подержанных автомобилей, проданных в 2025 году. Исследователи изучили среднегодовой пробег и сравнили его с расходами на топливо в январе и апреле, чтобы оценить, как изменились расходы на владение всего за четыре месяца.
Удар распределился неравномерно между различными типами силовых установок. Автомобили с двигателями внутреннего сгорания пострадали больше всего: их годовые расходы на топливо выросли с 1 533 до 2 240 долларов. Гибриды подверглись меньшему воздействию, увеличившись на 486 долларов. Плагин-гибриды оказались посередине с ростом на 291 доллар. Электромобили почти не изменили показателей, увеличившись с 714 до 725 долларов в год, что еще более впечатляет, учитывая, что исследование не ограничивалось только водителями, которые имеют возможность заряжаться дома.
Увеличение расходов на топливо для основных сегментов бензиновых авто: январь против апреля 2026 года
| Сегмент | Средний пробег в год |
Годовые расходы на топливо Январь-2026 |
Годовые расходы на топливо Апрель-2026 |
Разница |
| Минивэны | 19 292 | $2 472 | $3 610 | $1 139 |
| Пикапы | 14 369 | $2 154 | $3 146 | $992 |
| Внедорожники | 12 731 | $1 479 | $2 161 | $681 |
| Легковые авто | 13 714 | $1 316 | $1 922 | $606 |
Какие автомобили пострадали больше всего
Вот в чем суть. Эффективность была не единственным фактором. Огромную роль сыграл пробег. Минивэны, что удивительно, подверглись самому сильному удару среди всех сегментов. Годовые расходы на топливо выросли на 1 139 долларов, достигнув 3 610 долларов. Конечно, в значительной степени это связано с тем, что большинство минивэнов (за исключением VW ID.Buzz) предназначены для больших пробегов. Пикапы с их смешной топливной эффективностью и коэффициентом аэродинамического сопротивления, как у кирпича, не отставали со скачком в 992 доллара.
Владельцы внедорожников пострадали почти кармически: Toyota Sequoia возглавила список со средним увеличением на 1 623 доллара. Chevrolet Suburban занял второе место с показателем 1 542 доллара, а тройку лидеров замкнул Nissan Armada с ростом на 1 513 долларов. Если посмотреть шире, это может объяснить, почему гибриды продолжают набирать популярность. Они позволяют избежать беспокойства по поводу запаса хода и проблем с зарядкой, которые все еще волнуют некоторых покупателей, и в то же время значительно смягчают удар от скачков цен на бензин.
Топ-10 автомобилей с наибольшим ростом расходов на топливо
| Место | Модель | Средний пробег в год |
Годовые расходы на топливо Январь-2026 |
Годовые расходы на топливо Апрель-2026 |
Разница |
| 1 | Toyota Sequoia | 17 856 | $3 523 | $5 145 | $1 623 |
| 2 | Chevrolet Suburban | 19 626 | $3 347 | $4 889 | $1 542 |
| 3 | Nissan Armada | 18 098 | $3 284 | $4 797 | $1 513 |
| 4 | GMC Yukon XL | 18 734 | $3 193 | $4 664 | $1 471 |
| 5 | Chevrolet Tahoe | 16 727 | $2 860 | $4 177 | $1 317 |
| 6 | Cadillac Escalade ESV | 16 387 | $2 847 | $4 159 | $1 312 |
| 7 | GMC Yukon | 16 592 | $2 831 | $4 135 | $1 304 |
| 8 | Jeep Wagoneer | 16 975 | $2 782 | $4 064 | $1 282 |
| 9 | GMC Sierra 1500 Limited | 17 069 | $2 772 | $4 050 | $1 277 |
| 10 | Chrysler Pacifica | 20 872 | $2 682 | $3 918 | $1 236 |
| Среднее по ДВС | 13 323 | $1 533 | $2 240 | $706 | |
Эти данные четко демонстрируют, что рост цен на топливо неравномерно влияет на разные сегменты рынка. Владельцы больших, неэкономичных автомобилей с большим годовым пробегом оказались в наиболее уязвимом положении. Это может ускорить переход потребителей на более экономичные гибридные или полностью электрические модели, особенно в условиях, когда стоимость владения становится ключевым фактором при выборе автомобиля. В то же время, устойчивость электромобилей к таким ценовым колебаниям делает их все более привлекательной альтернативой, несмотря на первоначальную более высокую цену покупки и инфраструктурные вызовы.