Владельцы Chrysler Pacifica Hybrid требуют выкупа автомобилей
Группа владельцев гибридных минивэнов Chrysler Pacifica Hybrid, которые были отозваны производителем в 2023 году, подают коллективный иск с требованием полного выкупа транспортных средств компанией. Хотя судья недавно отклонил претензии в качестве национального коллективного иска, само дело продолжает рассматриваться, но уже в пределах 18 штатов США.
Причина отзыва и реакция владельцев
В январе 2023 года Chrysler объявил об отзыве более 67 тысяч гибридных моделей Pacifica из-за обнаруженного дефекта в электроразъёмной коробке трансмиссии. Эта неисправность могла привести к внезапной остановке автомобиля во время движения. Официальным решением проблемы должно было стать обновление программного обеспечения модуля силового инвертора, а в отдельных случаях – и панели приборов.
Однако уже через две недели после объявления об отзыве, компания получила иск. Это дело объединяет более 30 владельцев Pacifica Hybrid.
Позиция стороны истцов и решение суда
Истцы настаивают на том, чтобы производитель выкупил задействованные в деле автомобили по рыночной стоимости, которая была актуальна накануне объявления об отзыве. Интересным является тот факт, что ни один из заявителей в деле на самом деле не сталкивался с проблемой внезапной остановки, из-за которой и был инициирован отзыв.
Компания FCA (Stellantis) пыталась добиться полного закрытия дела, ссылаясь на то, что на момент подачи иска был доступен лишь временный программный патч для предупреждения водителя о потенциальной неисправности, а окончательное техническое решение еще не было разработано. Судья Джонатан Дж.С. Грей частично согласился с аргументами производителя, признав, что нет доказательств того, что компания знала о дефекте до объявления об отзыве. По мнению судьи, решение об отзыве было принято на основании 16 жалоб клиентов, 242 гарантийных требований, 59 полевых отчетов и 6 записей из службы поддержки.
Эта судебная тяжба высвечивает сложную динамику между автопроизводителями и потребителями в эпоху высокотехнологичных транспортных средств. Даже когда компания проактивно объявляет отзыв для устранения потенциальной проблемы, это может вызвать претензии относительно потери стоимости автомобиля и доверия к бренду. Дело также поднимает вопрос о том, что считается достаточным исправлением в таких ситуациях – является ли программное обновление, которое лишь сигнализирует о проблеме, адекватным решением, или же владельцы имеют право ожидать более радикальных мер, таких как выкуп, даже если непосредственная опасность не реализовалась. Подобные прецеденты могут повлиять на стратегии всей автомобильной индустрии относительно обращения с отзывами и коммуникации с клиентами.