Проблемы с двигателями VC-Turbo у Nissan и Infiniti
Десять лет назад инженеры представили инновационную систему переменного сжатия двигателя, которая обещала улучшенную эффективность и производительность. Nissan и Infiniti были среди первых, кто внедрил эту технологию, и до сих пор несколько их моделей оборудованы ею.
Однако то, что когда-то рекламировалось как инновация, теперь стало предметом коллективного иска. Заявление утверждает, что двигатели могут внезапно выходить из строя, оставляя водителей в затруднительном положении.
Жалобы водителей и скрытые проблемы
Дело, поданное в Делавэре, касается двигателей VC-Turbo от Nissan. Теоретически, система должна регулировать сжатие на ходу, балансируя экономию топлива с мощностью. На практике, как утверждает иск, владельцы сталкиваются с двигателями, которые колеблются, издают высокочастотный шум, неровно работают на холостом ходу, глохнут, теряют мощность или даже полностью выключаются во время движения.
Согласно коллективному иску, двигатель имеет проблемы с основными подшипниками и другими неисправностями. Также утверждается, что Nissan знал или должен был знать об этих дефектах, но скрывал их от потребителей.
Истории пострадавших владельцев
В иске упомянуто четырех истцов, среди которых Деннис Бекер. 30 марта 2024 года он приобрел новый Nissan Rogue 2023 года, но уже после 157 миль пробега на панели появилось предупреждение «Неисправность двигателя, мощность снижена, немедленное обслуживание». Он рассказывает, что автомобиль остановился и не мог быть перезапущен.
По словам Бекера, дилер заменил аккумулятор, но это не решило проблему. После обновления программного обеспечения модуля управления двигателем неисправность также не была устранена. Через месяц появилось то же предупреждение, и дилер заменил клапан рециркуляции выхлопных газов, что тоже не помогло. Бекер утверждает, что его Rogue до сих пор неисправен.
Модели, которые страдают от проблем
Иск охватывает Nissan Rogue 2021-2023 годов, Nissan Altima 2019-2023 годов и Infiniti QX50 2019-2023 годов. Также утверждается, что недавняя отзывная кампания, инициированная производителем для двигателей с переменным сжатием, предлагает недостаточный ремонт, который для большинства владельцев «сводится лишь к нескольким заменам масла».
Иск утверждает, что Nissan регулярно отрицал наличие дефекта до окончания гарантийного срока или заставлял клиентов самостоятельно оплачивать диагностику и ремонт. Это, по словам истцов, заставляет многих владельцев тратить большие суммы даже тогда, когда их автомобили все еще имеют право на гарантийное покрытие. «Дефект двигателя проявляется без предупреждения, водители бывают удивлены, когда двигатели внезапно теряют мощность или полностью останавливаются», – описывается в иске. «Даже если аварии не происходит, истцы и потребители несут тысячные расходы на ремонт или замену поврежденного двигателя и его компонентов».
Эта ситуация указывает на более широкую проблему в автомобильной промышленности, где технологические инновации иногда опережают надежность. Многие владельцы, которые когда-то доверяли передовым разработкам, теперь сталкиваются с финансовыми и безопасностными рисками. Подобные случаи могут повлиять на доверие потребителей к будущим технологиям, особенно когда производители не предоставляют надлежащей поддержки после продажи. Потребность в прозрачности и ответственности становится все более очевидной, поскольку количество жалоб продолжает расти.