Иск против Subaru из-за массовой проблемы с разрядом аккумулятора
Современные автомобили потребляют больше электроэнергии в состоянии покоя, чем раньше, но некоторые владельцы Subaru утверждают, что их машины никогда не перестают её расходовать. Многие автопроизводители сталкиваются с жалобами на отдельную проблемную модель. Однако реже можно увидеть, чтобы одну и ту же неисправность приписывали почти всему модельному ряду. Новый коллективный иск утверждает, что многие известные модели бренда страдают от постоянной проблемы с разрядом аккумулятора.
Детали иска и пострадавшие модели
Жалоба была подана 1 мая в Окружной суд США округа Нью-Джерси. Ответчиками выступают Subaru of America и Subaru Corporation. Истцы утверждают, что электрические системы автомобилей продолжают потреблять энергию после выключения зажигания, что со временем приводит к полному разряду аккумуляторов.
В перечень моделей, фигурирующих в иске, вошли:
Жалобы на разряд аккумулятора
Согласно иску, владельцы сталкивались с разнообразными проблемами: от невозможности запустить двигатель до остановки автомобиля во время движения. Один из истцов утверждает, что его Subaru Outback 2024 года полностью заглох во время езды, заблокировав движение, и потребовало эвакуации. Другие отмечают, что дилеры часто заменяли аккумуляторы, но через несколько месяцев проблемы возвращались.
Причина проблемы и внутренние расследования
Иск не утверждает, что Subaru устанавливала слабые аккумуляторы. Вместо этого истцы считают, что настоящая проблема кроется в электронике автомобилей, которая не переходит в правильный режим сна с низким энергопотреблением после выключения. Это якобы создает постоянное «темное потребление тока», которое медленно разряжает аккумулятор даже на стоянке.
В документации также упоминаются несколько технических бюллетеней Subaru, посвященных диагностике паразитного разряда. Один из бюллетеней от октября 2025 года якобы предупреждал техников не обвинять автоматически модуль связи данных, отмечая, что модули нового поколения не демонстрировали «постоянных проблем с паразитным потреблением».
Эта деталь может стать важной, поскольку указывает на то, что Subaru активно расследовала проблему внутри компании, в то время как владельцы продолжали сообщать о разряженных аккумуляторах и необходимости повторных запусков.
Современные автомобили и потребление энергии
Не секрет, что современные автомобили потребляют больше энергии, чем когда-либо раньше. Это связано с большим количеством дополнительных функций, встроенных в конструкцию. Многие из этих функций, как подключенные сервисы, могут работать почти в постоянно включенном состоянии. Однако это не означает, что разряженные аккумуляторы приемлемы. Сейчас мы ожидаем ответа Subaru по этому делу, чтобы увидеть, как будут развиваться события дальше.
Этот коллективный иск может стать серьезным вызовом для Subaru, поскольку он охватывает не одну, а сразу несколько популярных моделей, выпущенных в течение нескольких лет. Если суд признает аргументы истцов обоснованными, компании придется не только компенсировать убытки владельцам, но и найти техническое решение для устранения проблемы с «темным током». Стоит отметить, что подобные проблемы с электроникой становятся все более распространенными в автомобильной индустрии из-за роста количества электронных систем, работающих даже в выключенном состоянии. Это подчеркивает необходимость для производителей более тщательно тестировать энергопотребление своих автомобилей в режиме ожидания, чтобы избежать подобных массовых жалоб в будущем.