Водитель Tesla получил обвинение в непредумышленном убийстве после смертельного ДТП в Техасе
В конце прошлого месяца Tesla Model 3 врезалась в дом, в результате чего погибла пожилая женщина, находившаяся внутри. Водитель, по предварительным данным, обвинял в инциденте систему полного автономного управления (Full Self-Driving). Илон Маск и один из его руководителей утверждали, что водитель нажимал на педаль газа. Теперь власти выдвинули обвинения, которые, похоже, подтверждают версию Tesla. Несмотря на это, семья погибшей женщины подает в суд на автопроизводителя.
Обвинения и данные расследования
Шериф округа Харрис Эд Гонсалес объявил, что 44-летнему Майклу Батлеру предъявлено обвинение в непредумышленном убийстве в связи с аварией 19 июня, в которой погибла Марта Авила. По данным следователей, Tesla Батлера съехала с дороги в одном из районов Кэти, пробила переднюю стену дома и сбила Авилу, которая позже скончалась от полученных травм.
Хотя Батлер сообщил следователям, что использовал систему Full Self-Driving во время доставки DoorDash, власти утверждают, что данные автомобиля свидетельствуют о более сложной картине. По данным KPRC, следователи загрузили информацию из электронных систем Tesla, включая видеозаписи, показатели нажатия педали газа, данные торможения, информацию о руле и записи скорости.
Отсутствие доказательств торможения
Наиболее губительным для защиты Батлера является то, чего, по словам следователей, они не нашли. Власти сообщают об отсутствии доказательств торможения в течение последней минуты перед столкновением. Они также утверждают, что проверки не выявили механических дефектов, заклинившей педали газа или помех со стороны коврика, которые могли бы вызвать аварию.
Следователи также проверили мобильный телефон Батлера и, по сообщениям, нашли поисковые запросы в Google, сделанные за недели до аварии, которые выражали разочарование системой Full Self-Driving от Tesla. Медицинское обследование после инцидента не выявило признаков припадка, инсульта, сердечного приступа, алкогольного опьянения или других наркотических веществ.
Федеральное расследование и иск
Дело также привлекло внимание на федеральном уровне. NHTSA открыла специальное расследование аварии, чтобы определить, сыграла ли технология Tesla какую-либо роль в инциденте. Семья Авилы подала иск о неправомерной смерти против Батлера и Tesla, утверждая, что системы Autopilot и Full Self-Driving автопроизводителя были дефектными, а также обвиняя Батлера в небрежном управлении транспортным средством. Семья требует возмещения ущерба на сумму более 1 миллиона долларов.
Фото: Офис шерифа округа Харрис
Это дело подчеркивает сложность расследования аварий с участием систем автономного управления. Хотя данные автомобиля свидетельствуют о том, что водитель активно нажимал на педаль газа, а не полагался на автопилот, остается вопрос о том, могла ли технология Tesla ввести водителя в заблуждение или создать ложное чувство безопасности. Иск семьи погибшей, а также федеральное расследование, указывают на то, что ответственность может быть распределена между водителем и производителем. Этот случай, вероятно, станет прецедентом для будущих судебных споров относительно безопасности и ответственности за использование полуавтономных систем управления.