Иск против Tesla из-за системы FSD
Система полного автономного вождения (под наблюдением) от Tesla предоставляет тысячам владельцев в США доступ к передовым полуавтономным возможностям. Эта технология остается одной из самых заметных в автомобильной индустрии. Однако, несмотря на её потенциал, система далека от совершенства, и, согласно недавно поданному иску, она также может быть опасной.
Иск, поданный в суд округа Харрис в Хьюстоне, штат Техас, утверждает, что владелица Tesla Cybertruck Жюстин Сент Амур использовала систему FSD в августе прошлого года во время движения по автостраде 69 Eastex Freeway. Когда электрический пикап приближался к Y-образной развязке у станции Houston Metro 256 Eastex Park & Ride, бортовые системы автомобиля должны были следовать правой кривой автострады.
Предполагаемая ошибка навигации FSD
Вместо этого, как утверждается в иске, Tesla попыталась продолжить движение прямо в сторону бетонного барьера. Водитель, по сообщениям, перехватила управление непосредственно перед столкновением, но избежать препятствия не удалось, и Cybertruck врезался в барьер лобовой частью.
Водитель утверждает, что система нацелилась прямо на бетонный разделитель.
Вследствие удара, как сообщается, у женщины диагностировали две грыжи межпозвоночных дисков в пояснице, грыжу диска в шее, растяжение сухожилий запястья и нейропатию. По данным издания Chron, кадры с видеорегистратора зафиксировали аварию, показав, как Cybertruck пытался пройти кривую на развязке, но в итоге врезался в барьеры.
Критика исключительно камерной системы
Фотография, сделанная после аварии, показывает, что передняя часть черного Cybertruck получила серьезные повреждения, а передний бампер разлетелся на осколки, разбросанные по дороге.
Иск также утверждает, что решение Tesla полагаться исключительно на камерную систему для своей технологии самоконтроля, вместо интеграции радарных или лидарных датчиков, способствовало аварии. В нём также указано, что Илон Маск является «агрессивным и безответственным продавцом» с историей «опасных дизайнерских решений».
Решения Tesla сделали аварию Жюстин неизбежной, — заявил Chron адвокат Сент Амур Боб Хиллиард. — Эта компания хочет, чтобы водители верили лжи и доверяли ей свою жизнь: что автомобиль может самостоятельно управлять и что он может делать это безопасно. Он не может и не делает этого.
Иск обвиняет Tesla в небрежности и требует более 1 миллиона долларов компенсации ущерба.
Этот инцидент снова поднимает вопрос о реальном уровне готовности полуавтономных систем к массовому использованию в реальных условиях. Технологии, обещающие революцию в транспорте, проходят сложный путь тестирования, где каждая авария становится важным уроком не только для производителя, но и для регуляторов и общества в целом. Безопасность остается абсолютным приоритетом, и подобные судебные дела могут значительно повлиять на стандарты и подходы к сертификации подобных систем в будущем.