Проблемы с двигателями GM продолжаются
Национальное управление безопасностью дорожного движения США снова начало расследование относительно проблемных 6,2-литровых бензиновых двигателей V8 компании General Motors. На этот раз внимание приковано к случаям, когда двигатели выходили из строя уже после того, как автопроизводитель провел отзыв и якобы устранил неисправность.
Управление получило 36 жалоб от владельцев, чьи двигатели сломались после проведения ремонта в рамках отзыва. Этот отзыв затронул почти 600 тысяч пикапов и внедорожников моделей 2021-2024 годов производства, среди которых Chevrolet Silverado, Tahoe, Suburban, GMC Sierra, Yukon и Cadillac Escalade.
В чём заключалась суть проблемы и ремонта?
Изначальная проблема была связана с дефектами производства деталей шатуна и коленчатого вала, что могло привести к серьёзному повреждению двигателя или его полному выходу из строя. Анализ показал две ключевые причины:
Для решения проблемы дилерам было приказано проводить осмотр двигателя и, при необходимости, ремонтировать или заменять его. Если же двигатель проходил инспекцию, то для него назначалось моторное масло с более высокой вязкостью, что также требовало замены масляного фильтра и крышки маслозаливной горловины.
Новые отказы после «ремонта»
Новое расследование имеет целью выяснить, насколько адекватным и эффективным был предложенный GM метод ремонта. Оригинальный отзыв предполагал, что лишь 3% от общего количества автомобилей имеют дефект, что составляет приблизительно 18 тысяч единиц. Однако реальная картина выглядит значительно масштабнее.
Компания GM идентифицировала 28 102 жалобы, потенциально связанные с отказом двигателя из-за проблем с коленчатым валом, шатуном или подшипниками двигателя.
Из этих жалоб 14 332 касались потери мощности во время движения. Ещё более тревожной является информация о 12 зарегистрированных авариях и 12 травмах, которые могут быть связаны с этой неисправностью двигателя.
Эта ситуация с двигателями L87 V8 развивается на фоне многочисленных судебных исков против General Motors. Владельцы утверждают, что компания знала о дефекте, но не приняла надлежащих мер вовремя, а предложенное решение со сменой типа масла не является достаточным для устранения коренной проблемы. Повторные отказы двигателей после официального ремонта серьёзно подрывают доверие к процедуре отзыва и ставят под сомнение качество контроля на производстве GM. Для владельцев этих премиальных внедорожников и пикапов это превращается в длительную историю с неопределённым концом, связанную со значительными финансовыми расходами и потенциальными рисками на дороге.