Новый рекорд «Ада»
Volkswagen Golf GTI вернул себе лидерство на Нюрбургринге впервые за девять лет. Юбилейная спецверсия Edition 50 отобрала рекорд круга для переднеприводных автомобилей у Honda Civic Type R, которая владела этим титулом с 2023 года.
Впрочем, победа не была легкой. Edition 50 преодолела 20,8-километровую Северную петлю за 7:44.523, опередив Honda Civic Type R всего на 0,358 секунды. Когда Civic заняла вершину таблицы, она так же опередила предыдущего рекордсмена, Renault Megane Trophy-R, на 0,509 секунды.
Поклонники VW помнят, что автопроизводитель в последний раз держал корону переднеприводных автомобилей на Нюрбургринге в 2016 году благодаря Golf GTI Clubsport S. Тогда он прошел круг за 7:49.21, хотя в те времена автомобили измеряли на дистанции 20,6 км, поэтому это не совсем сопоставимо с последним рекордом. Honda отобрала титул в 2017 году с Civic Type R (FK8), опередив Clubsport S на целых 5,4 секунды.
Техническое оснащение
Edition 50 оснащена 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем мощностью 325 л.с. (321 л.с. по американским стандартам) и крутящим моментом 310 фунт-фут. Это делает ее самым мощным GTI, который когда-либо продавался, и почти не уступает 329-сильному (333 л.с.) полноприводному Golf R. Для сравнения, обычный европейский GTI имеет всего 262 л.с. (265 л.с.), а американский — 242 л.с. (245 л.с.), тогда как GTI Clubsport выдает 297 л.с. (300 л.с.).
Однако рекорд был достигнут не только благодаря дополнительным лошадиным силам. Рекордный автомобиль также имел опциональный пакет GTI Performance Pack, который включает более жесткие пружины, дополнительный отрицательный развал, переработанное шасси, 19-дюймовые кованые диски, полуслики Bridgestone Potenza Race и титановую выхлопную систему Akrapovič. Этот пакет уменьшает вес на 30 кг (66 фунтов), снижает дорожный просвет еще на 5 мм (0,2 дюйма) и улучшает реакции автомобиля.
Volkswagen утверждает, что Edition 50 ощущается более нейтральной и уверенной на неровностях и прыжках Нюрбургринга. Пилот Бенни Лойхтер подтвердил это в комментариях после заезда. В прошлом году Лойхтер показал время 7:46.13, когда Edition 50 была анонсирована, что сделало ее самым быстрым GTI в истории, но недостаточно быстрым, чтобы побить Type R. Однако в этот раз он нашел еще несколько десятых секунды.
Этот рекорд демонстрирует, что даже спустя десятилетия Golf GTI остается серьезным игроком в мире «горячих хэтчбеков». Победа над Civic Type R, которая считалась эталоном в своем классе, подчеркивает, что VW не просто полагается на увеличение мощности, но и тщательно работает над шасси и аэродинамикой. Стоит отметить, что Edition 50 — это лимитированная юбилейная версия, поэтому ее рекорд может быть временным, ведь Honda, вероятно, уже работает над обновлением своего хэтчбека. Тем не менее, этот результат еще раз доказывает, что борьба за звание самого быстрого переднеприводного автомобиля на «Северной петле» остается одной из самых интересных в автомобильном мире.