Новый курс Volkswagen: возвращение к удобству и физическим кнопкам
Генеральный директор Volkswagen Томас Шефер заявил, что физические кнопки и дверные ручки являются безальтернативными элементами автомобилей бренда. Это стало реакцией на многочисленные жалобы касательно неудобства управления в последних моделях, таких как Golf восьмого поколения и электрические автомобили серии ID, что заставило компанию кардинально пересмотреть подход к дизайну интерьеров.
Volkswagen когда-то строил свою репутацию на качестве. Его продукты не всегда были самыми красивыми или самыми динамичными, но они были надежно сделаны. Однако за последнее десятилетие бренд потерял этот фокус, сделав ставку на технологические новинки, которые часто оказывались непрактичными. Критики и клиенты выразили недовольство таким изменением, и теперь руководство компании признает ошибку и объявляет план возвращения к базовым ценностям.
Признание ошибок и новый подход
Во время выступления в Гамбурге Томас Шефер объяснил, что проблемы с эргономикой в последних моделях заставили компанию задуматься о том, как на самом деле проектировать автомобили. Шефер, который возглавил компанию в середине 2022 года, отметил, что ранее процесс разработки начинался с длинного списка функций, которыми клиенты в итоге не умели или не хотели пользоваться.
«Сейчас мы думаем о людях, — сказал он. — Для кого эта машина? Кто её водитель?»
Возвращение к интуитивному управлению
По словам Шефера, Volkswagen забыл о том, что изначально сделало его автомобили популярными. Вместо интуитивного управления и удобства в повседневном использовании, компания слишком увлеклась минималистичными, перегруженными технологиями интерьерами, вдохновленными смартфонами. Это привело к появлению сенсорных ползунков для климат-контроля, тактильных кнопок на руле и функций, скрытых глубоко в меню мультимедийной системы.
Шефер сообщил, что процесс перезагрузки уже начался, и новое правило звучит просто: «Дверная ручка должна быть интуитивной». Он подчеркнул, что подход к автомобилю с полными руками не должен требовать изучения нового интерфейса. Физические элементы управления больше не являются опцией — они стали обязательными.
Три принципа нового дизайна
Команда дизайнеров во главе с Андреасом Миндтом теперь работает в соответствии с тремя принципами: стабильность, привлекательность и так называемый «секретный соус». Последний принцип означает создание автомобилей, которые ощущаются сразу знакомыми и легкими для понимания.
«Мы часто проводим клиники с клиентами, — говорит Шефер. — Спрашиваем: «Зачем нам эта кнопка?» Мы тестируем с помощью данных, используя камеры в салоне, чтобы увидеть, чем пользуется клиент и куда смотрит».
Эти изменения, несомненно, будут восприняты позитивно. Многие производители уже начинают осознавать общую неприязнь к чрезмерной цифровизации органов управления. Даже в вопросе дверных ручек несколько брендов в этом году работают над интеграцией более интуитивных физических решений. Остается ждать, как именно Volkswagen будет внедрять эти новые старые идеи в будущих моделях.
Этот поворот Volkswagen можно рассматривать как часть более широкого тренда в автомобильной промышленности, где после волны экспериментов с полным сенсорным управлением наступает период рефлексии. Обращение к видеонаблюдению за поведением водителей в реальных условиях — интересный, хотя и вызывающий вопросы касательно приватности, метод получения объективных данных. Успех этой стратегии будет зависеть от того, сможет ли компания найти баланс между современными технологиями и неподвластным времени удовольствием от простого и надежного механического щелчка физической кнопки. Это своеобразное признание того, что автомобиль остается в первую очередь инструментом, а не развлекательным гаджетом.