Основные изменения в ценах
Влияние на покупателей
Покупатели, рассматривающие возможность приобретения нового Volkswagen в Соединенных Штатах, должны быть готовы к повышению цен, поскольку немецкий бренд повысил цены на большую часть своего модельного ряда. Цены на несколько моделей 2026 года выросли до 6,5 процентов, и этот шаг, похоже, предназначен для того, чтобы поглотить часть влияния тарифов президента Дональда Трампа, даже если компания напрямую об этом не заявляет.
Ценовые изменения затронули модели 2026 года, такие как Jetta, Taos, Golf GTI, Golf R, Atlas и Atlas Cross Sport, с ростом цен от 2,9 до 6,5 процентов. Самый большой скачок произошел у Golf GTI, базовая цена которого теперь составляет 35 865 долларов. Эта цифра означает увеличение на 2 195 долларов по сравнению с прошлым годом, или на 6,5 процентов больше.
Рост стоимости хетчбэков
Более мощный Golf R также не избежал повышения. Его цена выросла на 4,97 процента, добавив 2 405 долларов к базовой цене и подняв начальную цену до новой отметки в 50 730 долларов.
Как сообщает
Auto News
, модель Jetta 2026 года теперь стоит от 25 270 долларов, что на 1 050 долларов больше, чем в 2025 году. Аналогично, базовая модель Taos теперь стоит от 27 975 долларов, что на 1 055 долларов больше, чем в прошлом году. Volkswagen также повысил цены на базовый Atlas SE на 2,9 процента до 40 785 долларов и на Atlas Cross Sport на 3 процента, то есть теперь он стоит от 39 775 долларов.
Даже стоимость доставки была скорректирована в сторону увеличения, поскольку Volkswagen добавил 50 долларов для всех моделей 2026 года.
На данный момент Volkswagen производит три модели на своем заводе в Чаттануге, включая Atlas, Atlas Cross Sport и электрический ID.4. Однако оба SUV с двигателями внутреннего сгорания зависят от двигателей, поставляемых из Мексики, что делает эти детали предметом тарифов, которые сейчас изменяют ценовую политику Volkswagen в США.
Осторожный подход
Выступая в начале месяца на выставке IAA Mobility в Мюнхене, генеральный директор концерна Volkswagen Group Оливер Блюме подчеркнул осторожность в отношении повышения.
Мы должны делать это осторожно. Мы не можем переложить все, что теряем, на наших клиентов и в одном сегменте
, — отметил он.
Хотя повышение цен и не является хорошей новостью для покупателей, все могло быть хуже. Volkswagen сталкивается с тарифами до 27,5 процентов на автомобили, которые он импортирует из Мексики и Германии, и мог бы легко переложить большую часть этого на покупателей.
Положительным моментом является то, что ожидается, что тарифы на модели, произведенные в Европейском Союзе, снизятся до 15 процентов после окончательного оформления новой торговой сделки, что принесет хотя бы некоторое облегчение в ближайшем будущем.
Эти изменения происходят на фоне сложных международных торговых отношений, которые непосредственно влияют на производственные цепочки автопроизводителей. Повышение цен на модели Volkswagen может стать тенденцией для других брендов, которые также зависят от глобальных поставок комплектующих. Для потребителей это означает, что период относительно стабильных цен на новые автомобили может подходить к концу, и будущие покупки будут требовать более тщательного планирования бюджета. С другой стороны, локализация производства, как в случае с заводом в Чаттануге, может впоследствии помочь смягчить подобные внешние экономические давления.