Пустое пространство для творчества
Компания Volkswagen представила новую модификацию своего Multivan, которая рассматривается не как готовый продукт, а как основа для будущих проектов. Multivan Camper — это, по сути, чистый лист для специалистов по переоборудованию, своеобразная базовая версия California без туристического оборудования и всех задних аксессуаров.
Если вы ожидали модульной разметки сидений или раскладных кроватей, то их здесь не найдёте. Multivan Camper поставляется с «полностью отделанным, но пустым» салоном в задней части. Это означает отсутствие задних сидений, стола, покрытия пола, отсеков для хранения и любых приборов, характерных для кемперов.
Задуманный минимализм
Такая минималистичность является вполне осознанным решением. Volkswagen CV ориентируется на профессиональные ателье по переоборудованию и энтузиастов, желающих получить чистую основу для индивидуальной сборки. Для многих переоборудователей это устраняет необходимость демонтировать заводскую мебель, пол и крепления перед началом работ.
Эта версия предназначена для тех, кто хочет создать что-то уникальное, начиная почти с нуля.
Несмотря на пустоту, Multivan Camper имеет стандартное оснащение. Главной особенностью является ручная поднимающаяся крыша, которая увеличивает пространство над головой и создаёт место для дополнительного спального места. Также присутствуют двое раздвижных дверей, задние двери, отделка боковины салона и поворотные сиденья для водителя и переднего пассажира, позволяющие им развернуться лицом к временной пустоте позади.
Пространство на длинной колёсной базе
Ещё одной ключевой характеристикой является кузов Multivan T7 на длинной колёсной базе, который обеспечивает 4 053 литра пространства сзади. По данным VW, длина интерьера составляет 2 625 мм, ширина — 1 665 мм, а высота — 1 312 мм.
Выбор силовых агрегатов
Для Multivan Camper доступны два варианта силовых установок. Знакомый 2,0-литровый турбодизель мощностью 148 л.с. передаёт мощность на передние колёса через семиступенчатую коробку передач DSG.
Также есть вариант eHybrid 4Motion с полным приводом и гибридной силовой установкой. Суммарная мощность составляет 237 л.с. благодаря бензиновому двигателю 1,5 л с турбонаддувом и двум электродвигателям. Аккумулятор ёмкостью 19,7 кВт·ч обеспечивает запас хода на нулевых выбросах до 95 км.
Вопрос доступности
Это подводит нас к вопросу цены, который, вероятно, является основным обоснованием создания этой версии. Multivan Camper с дизельным двигателем стоит от £43 900, или £52 680 с учётом НДС. Модель eHybrid начинается от £50 725, или £60 870 с учётом НДС.
Эти цифры могут показаться завышенными для кемпера без оборудования, однако упрощённая версия значительно дешевле California на базе Multivan.
Последний стоит от £64 417 до £86 693 без учёта дополнительного оборудования. Также стоит отметить, что Multivan Camper поставляется с «неполной сертификацией M1». Практически это означает, что перед регистрацией в Великобритании он требует переоборудования и повторного одобрения типа.
Появление такой модели чётко указывает на растущий спрос на индивидуальные решения в сегменте кемперов. Предлагая пустую платформу, Volkswagen не только снижает начальную цену входа для покупателя, но и открывает путь для целой отрасли переоборудователей и мастеров, которые могут наполнить это пространство согласно самым смелым задумкам. Это также позволяет компании охватить новую категорию клиентов, для которых серийный California может быть слишком дорогим или недостаточно гибким. В будущем мы, вероятно, увидим множество уникальных проектов, созданных на основе этого «чистого листа», что делает рынок более разнообразным и интересным.