Официальное объявление о завершении производства
Volkswagen официально подтвердил, что Touareg прекратит производство в следующем году, а Final Edition станет лебединой песней флагманского внедорожника бренда – по крайней мере, в его нынешней форме с двигателем внутреннего сгорания.
Особенности Final Edition
Final Edition не ограничивается одной спецификацией, поскольку он доступен во всех комплектациях. Общей чертой для всех вариантов является тонкая гравировка Final Edition на задних оконных обрамлениях. Та же маркировка появляется на подсвечиваемых порогах, отделке панели приборов и обтянутом кожей рычаге переключателя передач в более дорогих моделях.
Базовая версия Touareg стандартно поставляется с подогреваемыми и 18-позиционными регулируемыми комфортными сиденьями, изогнутым дисплеем информационно-развлекательной системы, 18-дюймовыми колесами и полным набором систем ADAS. Комплектация Elegance добавляет светодиодные фары IQ.Light матричного типа, 3D задние фонари, многоколорную подсветку, акценты из шлифованного алюминия или тонкого дерева в салоне и хромированные выхлопные трубы. R-Line выделяется более спортивным обвесом и сиденьями, тогда как полноценный R Hybrid имеет все, о чем можно мечтать, включая 22-дюймовые легкосплавные диски с синими тормозными суппортами.
Доступность и цены
VW Touareg Final Edition будет доступен для заказа до конца марта 2026 года. В Германии цены начинаются от 75 025 евро за базовую модель и достигают 103 005 евро за Touareg R Hybrid. Самая мощная версия имеет совокупную мощность 456 л.с. и крутящий момент 700 Нм от плагин-гибридной установки.
Амбициозный проект и история модели
Как и давно снятый с производства роскошный седан Phaeton, Touareg был проектом страсти тогдашнего председателя правления Фердинанда Пиха. Помимо расширения привлекательности немецкого бренда на территорию премиальных внедорожников, он также разделил затраты на разработку с оригинальным Porsche Cayenne, позволив бренду из Штутгарта запустить свой первый внедорожник, что привело к стремительному росту продаж.
VW продал более 1,2 миллиона единиц Touareg, включая 471 000 единиц первого поколения (2002-2009), 483 000 единиц второго поколения (2010-2018) и 265 000 единиц третьего поколения (2018-2026). Нынешняя модель механически связана с Audi Q7 и Q8, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga и Lamborghini Urus, хотя она не совсем достигла популярности своих собратьев. Это, вероятно, одна из причин, побудивших VW исключить ее из линейки.
Выдающиеся достижения Touareg
Компания также поделилась несколькими моментами из 24-летнего жизненного цикла модели. В 2005 году прототип Touareg Stanley со специальным оборудованием выиграл гонку автономных транспортных средств в пустыне Невада. В 2006 году серийная модель с двигателем V10 TDI отбуксировала Boeing 747. В 2011 году другой экземпляр с V6 TDI завершил маршрут длиной 22 750 км по Панамериканскому шоссе от Аргентины до Аляски за 11 дней, 17 часов и 22 минуты. Наконец, гоночные версии Touareg выиграли Ралли Дакар в 2009, 2010 и 2011 годах.
Возможное возвращение названия
Volkswagen не подтвердил преемника, но пресс-релиз явно ссылался на «модель Touareg с двигателем внутреннего сгорания», предполагая, что название может вернуться как электромобиль.
Недавние сообщения указывают на то, что ID. Touareg может дебютировать около 2029 года, увенчав электрическую линейку как первый VW на новой архитектуре SSP. Это отличает его от будущего Porsche Cayenne Electric, который планируется к дебюту в 2026 году на основе платформы PPE.
Эта стратегия соответствует более широкому плану VW возродить названия своих моделей с ДВЗ для будущей электрической линейки – начиная с ID.Polo в следующем году.
Завершение производства Touareg обозначает конец эры для одного из самых технологически продвинутых внедорожников VW, который не только служил флагманом бренда, но и участвовал в многочисленных инженерных испытаниях. Его преемник, вероятно, унаследует не только имя, но и амбиции быть технологическим лидером, теперь уже в электрической эпохе, отражая общую трансформацию автомобильной промышленности.

Автор: