Автор: Volkswagen представил полностью автономный автомобиль Gen.Urban
Компания Volkswagen раскрыла детали своего исследовательского полностью автономного автомобиля Gen.Urban. Этот прототип, ориентированный на городскую среду, не имеет традиционного рулевого колеса и педалей, что подчеркивает его предназначение для роботакси.
Новый этап испытаний автономного прототипа
Конкуренция на рынке роботакси усиливается, и Volkswagen вводит свой Gen.Urban в новую фазу тестирования. В течение последнего года прототип проходил интенсивные испытания, и сейчас он уже способен самостоятельно перемещаться в условиях городского трафика Вольфсбурга. Несмотря на полную автономность, на переднем сиденье остается водитель безопасности, который готов вмешаться с помощью специально разработанной панели управления с джойстиком.
Дизайн и технические особенности
По дизайну автомобиль напоминает футуристическую версию ID.3. Он имеет обтекаемую форму с широкой решеткой радиатора, низко расположенными фарами и светодиодной полосой. Кузов отличается гладкими поверхностями, скрытыми дверными ручками и цифровыми зеркалами заднего вида. На крыше установлено четыре или пять датчиков, которые, вероятно, дополняет камера на передней части.
Исследование взаимодействия человека с автономным автомобилем
Volkswagen пока не раскрывает детальных технических характеристик, но новый этап тестирования сосредоточен на изучении того, как пассажиры используют транспортное средство. Компания собирает комплексные данные о поведении пользователей и их взаимодействии с Gen.Urban. Исследователей интересует, как люди проводят время в автономном автомобиле, насколько комфортно они себя чувствуют, и как будут взаимодействовать с таким транспортом разные группы населения — от детей до людей пожилого возраста.
Будущий пользовательский опыт и настройки
Полученные выводы помогут усовершенствовать интерьер и пользовательский опыт будущих автомобилей. Интересно, что персонализация начинается еще до того, как пассажир садится в машину. С помощью приложения можно отрегулировать температуру в салоне и окружающее освещение. После посадки на место водителя сиденье автоматически настраивается под желаемую позицию, а пассажира приветствует широкий передний дисплей с разнообразной информацией.
Разработка и тестирование таких прототипов, как Gen.Urban, указывают на глубокие изменения в автомобильной индустрии. Переход к полностью автономному транспорту требует не только технологических прорывов в сфере сенсоров и искусственного интеллекта, но и фундаментального переосмысления взаимодействия между человеком и машиной. Успех подобных проектов будет зависеть от того, насколько удобными и интуитивно понятными они будут для обычных людей, которые, возможно, никогда не сидели за рулем. Это также ставит новые вызовы перед городской инфраструктурой и законодательством, которое должно урегулировать использование таких транспортных средств в общественном пространстве.
