Автор: Volkswagen снял покровы со второго поколения T-Roc спустя восемь лет после дебюта оригинала. Основанный на Golf кроссовер получает увеличенный кузов со свежими стилистическими элементами, вдохновленными семейством электромобилей ID, и полностью обновленный интерьер с новейшими технологическими функциями и улучшенным качеством. Кроме того, в линейке силовых агрегатов появляется опция полного гибрида, что является первым для концерна VW Group.
Дизайн экстерьера представляет собой эволюцию оригинальной темы с улучшенными пропорциями и более агрессивной посадкой. Передняя часть в стиле электромобилей принимает бесрешетчатый вид, с полноразмерной светодиодной полосой, соединяющей фары со светящимся логотипом. Это сочетается со спортивными воздухозаборниками на бампере и сдержанной защитной пластиной.
Подробнее: VW убивает свой флагманский SUV, делая ставку на более дешевые модели
Профиль сохраняет знакомую линию окон, ведущую к мощной С-стойке через «хоккейную» линию. Однако скульптурные крылья имеют более чистую поверхность, а колеса теперь достигают 20 дюймов в диаметре. Сзади наклоненное заднее ветровое стекло передает вибрации купе-внедорожника, с полноразмерными светодиодными задними фонарями, типичными для VW. Переработанный кузов имеет на 10% улучшенную аэродинамику с коэффициентом лобового сопротивления 0,29 cd.
Линейка включает базовый T-Roc, среднюю комплектацию Life и флагманские версии Style и R-Line. Последняя отличается более крупными воздухозаборниками на бампере и задним диффузором, с опциональным внешним пакетом Black Style, добавляющим темные акценты. Цветовая палитра состоит из шести оттенков, включая чистый белый (Pure White solid), металлик Волчий серый (Wolf Grey metallic), чистый Канареечный желтый (Canary Yellow solid), металлик Пламенный красный (Flamed Red metallic), металлик Небесно-голубой (Celestial Blue metallic) и Гренадилла Блэк (Grenadilla Black), которые можно комбинировать с крышей цвета Black Solid.
Новый T-Roc имеет длину 4373 мм (172,1 дюйма), что на 122 мм (4,8 дюйма) больше по сравнению с его предшественником. Колесная база увеличилась на 28 мм (1,1 дюйма) до 2631 мм (103,6 дюйма). Слегка увеличенные габариты помогают модели лучше найти свое место в многочисленной линейке внедорожников VW в Европе, заполняя gap между более мелкими Taigo / T-Cross и более крупными Tiguan / Tayron.
Больше технологий и лучшее качество внутри
VW утверждает, что качество интерьера нового T-Roc находится на одном уровне с Tiguan и Tayron. Переработанная приборная панель меняет жесткую пластиковую отделку своего предшественника на тканевую структуру, что сочетается с использованием более качественных материалов по всему салону и ambient-подсветкой через перфорированные поверхности из кожзама. В то же время T-Roc улучшил показатели устойчивости, поскольку около 20% его внутреннего пластика изготовлено из переработанных материалов.
Подробнее: Самый продаваемый электромобиль VW может вернуться с совершенно новой идентичностью
Центральным элементом приборной панели является автономный дисплей информационно-развлекательной системы размером 10,4 или 12,9 дюйма в зависимости от комплектации. Это сочетается с 10-дюймовым цифровым приборным щитком и опциональным проекционным дисплеем. К сожалению, старые и не очень интуитивные сенсорные ползунки для управления климатом и громкостью все еще расположены под ним. Тем не менее, рулевое колесо имеет правильные кнопки, а на центральной консоли есть заимствованный у Tiguan поворотный переключатель, позволяющий водителю переключаться между регулировкой громкости, выбором режима движения и управлением атмосферами без использования сенсорного экрана.
К опциональным функциям относятся кресло ergoActive с 14-позиционной электрической регулировкой и функцией массажа, а также аудиосистема Harman Kardon.
T-Roc также усилил игру в ADAS (Advanced Driver Assistance Systems — продвинутые системы помощи водителю). Новая версия системы Travel Assist поддерживает автоматическую смену полосы движения и имеет улучшенное прогностическое управление для ограничений скорости. К этому присоединяется новая система предупреждения о выходе (exit warning system) и Park Assist Pro, который позволяет осуществлять обученное и полностью автоматическое парковку на расстояние до 50 м (164 фута) с опциональной функцией памяти.
VW утверждает, что новая модель более подходит для дальних поездок и семей, поскольку она предлагает больше места для высоких пассажиров. В том же контексте багажник увеличился на 20 литров (0,7 кубических фута) и теперь имеет более солидный объем в 465 литров (16,4 кубических фута).
Электрифицирован по-разному
Новый T-Roc построен на обновленной архитектуре MQB Evo, которая является краеугольным камнем модельного ряда автомобилей с ДВС производителя. Варианты силовых агрегатов будут включать бензиновые, mild-hybrid (мягкая гибридизация) и full-hybrid (полная гибридизация) установки.
На старте продаж он будет доступен с двумя версиями mild-hybrid 1,5-литрового двигателя eTSI, выдающего 114 л.с. (85 кВт / 116 л.с.) и 220 Нм (162,3 фунт-фут) крутящего момента в базовой модели, или 148 л.с. (110 кВт / 150 л.с.) и 250 Нм (184,4 фунт-фут) в более мощной конфигурации. В обоих случаях мощность передается на переднюю ось через семиступенчатую коробку передач DSG, при этом 48-вольтовая система обеспечивает дополнительно 19 л.с. (14 кВт) на временной основе.
Подробнее: VW только что превратил Golf R во что-то гораздо более страшное
Большая новость, по словам самого VW, — это «две гибридные силовые системы, которые были разработаны с нуля» и присоединятся к гамме позднее. Это будет первый раз, когда концерном VW Group будет предложена технология полного гибрида, поскольку ранее электрифицированная линейка ограничивалась mild-hybrid и plug-in hybrid решениями. Компоновка включает 1,5-литровый бензиновый двигатель TSI evo2, передний гибридный модуль и высоковольтный литий-ионный аккумуляторный блок под задними сиденьями. Суммарная мощность составляет 134 л.с. (100 кВт / 136 л.с.) или 168 л.с. (125 кВт / 170 л.с.), при этом обе системы генерируют 306 Нм (225,7 фунт-фут) крутящего момента.
Наконец, более мощный 2,0-литровый TSI в конечном итоге присоединится к линейке в форматах ДВС и mild-hybrid, добавив опцию полного привода (4Motion).
Доступность
Выход на рынок нового VW T-Roc в Европе запланирован на ноябрь, предварительные продажи начнутся в конце августа. Цены будут объявлены в ближайшее время.
С момента дебюта T-Roc первого поколения в 2017 году VW продал более 2 миллионов единиц. Только в прошлом году было продано 292 000 единиц, что сделало его вторым по популярности внедорожником немецкого бренда после более крупного Tiguan.
