Урегулирование иска о сиденьях Atlas
Volkswagen достиг соглашения в коллективном иске, который длился четыре года в США. Дело касалось як бы неисправных механизмов фиксации сидений второго ряда в моделях Atlas. Дискуссия вокруг проблемы сосредотачивалась на том, является ли она следствием конструкции, или неправильного использования владельцами.
Позиции сторон и условия соглашения
Изначально истцы требовали, чтобы Volkswagen отремонтировал или заменил пораженные механизмы, или даже выкупил транспортные средства. Однако в итоге они согласились на финансовое урегулирование и продление гарантии вместо этих мер.
Детали проблемы с фиксацией сидений
Иск утверждал, что у моделей Atlas 2018–2024 годов выпуска сиденья второго ряда не фиксировались после складывания или перемещения вперед. Volkswagen отрицал наличие дефекта, указывая, что многие владельцы могли не знать, как правильно проверить фиксацию. Компания добавила индикатор, который показывает, закреплено ли сиденье, но истцы считали его недостаточным для информирования водителя.
Финансовые аспекты и гарантийное покрытие
В рамках соглашения Volkswagen выплатит 4 миллиона долларов на покрытие юридических расходов истцов, сохраняя возражения относительно наличия дефекта. Каждый из 15 основных истцов получит по 2500 долларов, а все владельцы будут иметь право на продленную гарантию на механизм фиксации сиденья — теперь она действует 10 лет или до 100 000 миль. Владельцам, которые уже оплачивали ремонт, будут возвращены деньги. Гарантия действует только при подтверждении неисправности дилером и не распространяется на повреждения внешними факторами.
Дальнейшие шаги и информационная поддержка
Volkswagen опубликовал видео, которое демонстрирует работу индикатора и правильную процедуру доступа к третьему ряду сидений. Это поможет владельцам избежать недоразумений относительно использования механизма. Соглашение позволяет компании избежать дальнейших судебных расходов, одновременно обеспечивая дополнительную защиту для клиентов.
Эта ситуация подчеркивает важность четкой коммуникации между производителями и владельцами относительно эксплуатации сложных систем в современных автомобилях. Инвестиции в образование пользователей могут предотвратить подобные правовые споры в будущем, особенно с ростом технологичности транспортных средств.