Пока Volkswagen показал первый взгляд на следующее поколение Golf, главной новостью из Вольфсбурга стали планы на будущее компактного внедорожника Tiguan. Эта модель получит два масштабных обновления, которые фактически продлят ее жизненный цикл как минимум до 2035 года.
План обновлений от руководства
Во время первого заседания в 2026 году председатель производственного совета Даниэла Кавалло сообщила, что Volkswagen планирует «два масштабных обновления продукта для бестселлера Tiguan в 2028 и 2031 годах». Речь идет о версии для европейского рынка, которую впоследствии сменил более крупный Tayron в октябре 2024 года. Последний, в свою очередь, стал основой для Tiguan на рынке Северной Америки, хоть и без опции третьего ряда сидений и гибридных силовых установок.
Стратегия двойного рестайлинга
Большинство автомобилей получают лишь одно обновление в середине жизненного цикла. Однако Tiguan ждет особое отношение. Концерн уже утвердил два апдейта для этого внедорожника, который построен на архитектуре MQB Evo.
Первый рестайлинг, запланированный на 2028 год, скорее всего, модернизирует интерьерные технологии, приблизив их к более новым моделям Volkswagen. Ожидается обновленный акцент на физических кнопках управления в паре с более совершенным программным обеспечением. Если судить по последним обновлениям VW, внешние изменения могут быть довольно сдержанными: обновленные бамперы, светодиодная оптика, а также несколько новых цветов кузова и дизайнов колес.
Второй рестайлинг запланирован на четыре года позже, или через восемь лет после дебюта текущего поколения. Это обновление должно принести более заметные дизайнерские изменения, чтобы Tiguan оставался современным в переполненном сегменте компактных внедорожников и соответствовал эволюции фирменного стиля Volkswagen. Также будет пересмотрена линейка силовых агрегатов. Чтобы соответствовать все более строгим европейским нормам выбросов, потребуется усиленная электрификация.
Продолжение жизненного цикла
Запустив масштабное обновление аж в 2031 году, Volkswagen фактически гарантирует Tiguan с двигателем внутреннего сгорания долгую жизнь. Новый план растягивает жизненный цикл модели как минимум до 2035 года, что согласуется с намерениями компании продолжать продажи автомобилей с ДВС в Европе до середины следующего десятилетия.
Схожая судьба, вероятно, ждет и нынешний Golf с ДВС. Сообщается, что он может оставаться в продаже примерно до 2035 года, даже после появления полностью электрического ID. Golf до 2030 года. Следовательно, хотя электрическое будущее неизбежно настанет, Volkswagen не спешит «выключать свет» для своих моделей с двигателями внутреннего сгорания.
Производство разделено между двумя континентами. Европейский Tiguan собирают в Вольфсбурге, Германия, вместе с Tayron, тогда как версия для США выходит с завода Volkswagen в Пуэбле, Мексика. Компания не подтверждает долгосрочные планы для любой из моделей, но пара рестайлингов звучит намного правдоподобнее, чем финансирование полностью новых поколений.
Будущее электрического Tiguan
Volkswagen также подтвердил два будущих электромобиля, которые будут производиться в Вольфсбурге на новой архитектуре SSP. Это ID. Golf и ID. Roc, оба ожидаются к концу десятилетия. Перед их приходом компания планирует существенные обновления для нынешних моделей на платформе MEB — ID.3 и ID.4.
Хоть официального подтверждения нет, ходят слухи, что обновленный ID.4 может получить название ID. Tiguan в рамках новой номенклатурной стратегии Volkswagen. Ожидается, что электрический кроссовер также откажется от округлых форм в пользу более традиционного дизайна внедорожника. В салоне следует ждать серьезно переработанной панели приборов и механических усовершенствований, направленных на повышение мощности, запаса хода и эффективности.
Сохраняя название Tiguan для моделей на двух разных платформах, VW распределяет риски. Независимо от того, выберут покупатели гибрид или полностью электрическую версию, Вольфсбург, кажется, делает все возможное, чтобы гарантировать, что через десятилетие Tiguan по-прежнему будет стоять на парковке.
Эта двойная стратегия — инвестирование в будущие электрические модели одновременно с поддержкой усовершенствования проверенных моделей с ДВС — отражает сложный переходный период в отрасли. Она позволяет компании удовлетворять текущий спрос и нормативные требования, одновременно готовясь к долгосрочной трансформации. Такое решение также свидетельствует о том, что Tiguan остается ключевым активом для бренда, и его значение планируют сохранить независимо от типа силовой установки.