Volkswagen готовит для Китая систему автономного вождения третьего уровня уже к следующему году. Horizon Robotics предоставляет базовые модели искусственного интеллекта для нового стека. Семь новых энергетических автомобилей получат обновление до L2++ в городских условиях позже в этом году.
Volkswagen планирует запустить автономное вождение третьего уровня в Китае
Технологии помощи водителю от Volkswagen на Западе никогда не были лидерами в своем классе, но в Китае компания планирует внедрить автономное вождение третьего уровня (Level 3) в серийные автомобили во второй половине 2027 года. Level 3 означает, что автомобиль берет на себя управление при определенных условиях, а водитель перестает быть постоянным резервом, чего на сегодняшний день не может сделать ни одна модель под брендом VW в Европе или Северной Америке.
Сотрудничество с Horizon Robotics
Немецкий автопроизводитель работает совместно с китайской компанией Horizon Robotics, чтобы реализовать этот план. Они управляют совместным предприятием Carizon, и благодаря усиленному соглашению между компаниями, возможности базовых моделей искусственного интеллекта Horizon будут использованы для разработки и ускорения создания передового AI-решения для вождения для VW.
Новая AI-модель вождения
Унифицированная AI-модель вождения автопроизводителя будет обучена выполнять сквозные задачи по вождению. Благодаря технологиям Horizon, система сможет лучше предсказывать поведение других участников дорожного движения, создавая более безопасную и надежную систему.
Интеграция в архитектуру CEA
Этот стек вождения будет интегрирован в Китайскую электронную архитектуру (CEA) Volkswagen, первую локально разработанную зональную электронную и электрическую архитектуру. Это позволит добавлять сложные функции автоматизированного вождения к нескольким модельным линейкам не только в Китае, но и на «Глобальном Юге», по словам представителей VW.
Текущие и будущие системы ADAS
Система L2+ ADAS от Carizon уже используется в нескольких моделях VW, продаваемых в Китае, в частности в ID. Unyx 07 и ID. Unyx 06, с функциями шоссейного автопилота и памяти парковки. Версия L2++ появится позже в этом году, расширяя автопилот на городские условия. Она будет предназначена для семи новых энергетических автомобилей VW на китайском рынке.
«Китай стал одним из ключевых инновационных и технологических хабов Volkswagen Group, особенно в сфере программного обеспечения, искусственного интеллекта и автоматизированного вождения,» — сказал генеральный директор VW Group Оливер Блюм. «Наше углубленное сотрудничество в рамках CARIZON еще больше укрепляет нашу способность разрабатывать и масштабировать AI-решения для автоматизированного вождения.»
Этот шаг демонстрирует, как Volkswagen адаптируется к уникальным требованиям китайского рынка, где технологии автономного вождения развиваются быстрее, чем во многих других регионах. Сотрудничество с местными технологическими гигантами, такими как Horizon Robotics, позволяет немецкому концерну не только догонять, но и потенциально опережать конкурентов в этом сегменте. Расширение этих технологий на рынки «Глобального Юга» может стать важным стратегическим шагом для VW, позволяя им предлагать передовые системы помощи водителю в регионах, где инфраструктура и регуляторные нормы могут быть менее жесткими, чем в Европе или США.