Volvo отзывает 40 электромобилей EX30 из-за риска возгорания аккумулятора
Компания Volvo приказала владельцам 40 электромобилей EX30 немедленно парковать свои автомобили на открытом воздухе. Это не рекомендация, а превентивная мера, связанная с редким, но серьёзным дефектом батареи, который при определённых условиях может привести к короткому замыканию и даже пожару.
Самое удивительное, что эта серьёзная проблема безопасности вызвана микроскопическим процессом, происходящим внутри отдельных элементов аккумулятора. Ещё хуже то, что на данный момент Volvo не имеет готового решения для её устранения.
Владелец Volvo подал иск, утверждая, что отзыв гибридных моделей уничтожил стоимость его внедорожника.
Согласно новому отчёту об отзыве, поданному в Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA), проблема касается 40 экземпляров Volvo EX30 2025 года выпуска, изготовленных между 6 сентября 2024 года и 25 октября 2025 года.
Эти автомобили оснащены высоковольтными аккумуляторными элементами, поставляемыми китайской компанией Sunwoda Power Battery Company. Volvo оценивает, что 100 процентов автомобилей, подлежащих отзыву, имеют этот дефект.
В чём заключается проблема?
Проблема возникает из-за отклонения в технологическом процессе во время производства аккумуляторных элементов. Компания не раскрывает точной природы этого отклонения, но последствия очевидны. Эта неисправность приводит к росту литиевых отложений внутри элемента.
Эти отложения, также известные как дендриты, со временем могут достичь размеров, достаточных для вызова короткого замыкания. Очевидно, что это критическая ситуация для любой батареи, но в автомобиле она представляет потенциально смертельную опасность. Именно поэтому Volvo инициировала отзыв и приказала клиентам парковаться на улице.
Водители могут увидеть предупреждение о перегреве аккумулятора на приборной панели, но к тому моменту ситуация уже может быть серьёзной. Производитель впервые заметил эту проблему в июле 2025 года после сообщения о потенциальном перегреве батареи за пределами США.
Решение пока отсутствует
Расследование привело к решению о необходимости отзыва в декабре прошлого года. К сожалению, способ устранения неисправности Volvo ещё не нашла.
На данный момент компания требует от владельцев снизить максимальный уровень заряда своих EX30 до 70 процентов. Это уменьшит вероятность роста литиевых отложений и даст Volvo время для поиска постоянного решения.
Ситуация далека от идеальной, но есть небольшое утешение в том, что проблема касается лишь 40 владельцев, а не 40 000.
Этот случай вновь высвечивает сложные вызовы, связанные с безопасностью литиевых аккумуляторов в электромобилях, особенно когда дефект возникает на уровне поставщика элементов. Хотя масштабы отзыва невелики, он подчёркивает, насколько тщательно автопроизводители должны контролировать цепочки поставок и качество компонентов. Временная рекомендация ограничить заряд демонстрирует, что даже современные технологии иногда требуют простых, осторожных мер для предотвращения критических ситуаций, пока продолжается поиск технического решения.