Вольво отказывается от лидара
Автопроизводитель Volvo, который изначально сделал лидар опциональным, теперь полностью отказался от этой технологии. Шведский бренд был крупнейшим клиентом компании Luminar, специализирующейся на производстве лидаров. В ответ на решение Volvo, Luminar подал иск с требованием возмещения значительных убытков.
Изменения в стратегии Volvo
Многие автопроизводители считают лидарные сенсоры ключевым компонентом для развитых систем автономного вождения, и Volvo была одной из первых, кто сделал ставку на эту технологию. Шведский автопроизводитель наладил раннее партнерство с американской компанией Luminar, планируя интегрировать лидар в свое новое поколение автомобилей. Однако это сотрудничество резко оборвалось.
В начале недели Volvo подтвердила, что модели 2026 года ES90 и EX90 больше не будут предлагаться с лидарным сенсором, что означает полный отход от предыдущего подхода. Изначально технология была стандартным оборудованием, затем стала опцией, а теперь ее убрали совсем.
Причины решения
Как сообщила Volvo, решение было принято «для удовлетворения спроса клиентов и из-за ограниченных поставок аппаратного обеспечения лидара».
Несмотря на отказ от важного сенсора, Volvo настаивает на том, что ES90 и EX90 продолжат соответствовать ее стандартам безопасности и «обеспечивать высокий уровень поддержки водителя». В компании не прокомментировали, повлияет ли отсутствие лидара на функции помощи водителю.
Представитель Volvo Cars USA добавил, что решение было принято «для ограничения рисков в цепочке поставок компании, и оно является прямым следствием невыполнения Luminar своих договорных обязательств перед Volvo Cars».
Volvo также заявила: «Продукты компании могут обеспечивать высокий уровень безопасности и поддержки водителя благодаря мощному базовому вычислительному оборудованию автомобилей в сочетании с их развитыми сенсорами, с лидаром или без него».
Автопроизводитель признал, что решение повлияет на некоторые существующие заказы клиентов, и сообщил, что связывается с пострадавшими.
Реакция Luminar
Luminar, что неудивительно, недоволен решением Volvo. Еще в конце октября, когда Volvo сделала лидар опциональным вместо стандартного, компания-производитель сенсоров подала иск с требованием значительных компенсаций. Она также предупредила, что возмещение этих убытков может оказаться невозможным.
14 ноября Luminar подтвердил, что Volvo полностью разорвала контракт. Этот шаг наносит серьезный удар, поскольку Volvo была крупнейшим единым клиентом компании, что может заставить Luminar переосмыслить свои долгосрочные перспективы в автомобильных партнерствах.
Эта ситуация иллюстрирует сложность интеграции новых технологий в серийное производство, особенно когда речь идет о высоких требованиях к безопасности и надежности цепочек поставок. Отказ Volvo от лидара может указать на более широкий тренд в автомобильной промышленности, где производители ищут альтернативные пути достижения автономности, избегая зависимости от дорогих или дефицитных компонентов. Для таких компаний, как Luminar, это может означать необходимость диверсификации клиентской базы и адаптации к меняющимся рыночным условиям.