Автор: Всегда интересно наблюдать, как автомобили 1990-2000-х годов с высокими динамическими характеристиками превосходят по цене новейшие люксовые модели с более мощными двигателями, передовой электроникой и удобством. DC2 Integra Type R – именно такой случай, считается одной из лучших переднеприводных моделей по управляемости и олицетворяет золотую эру японского автопрома. Из-за этого экземпляры с минимальным пробегом стремительно выросли в стоимости последние годы.
В начале недели один из таких Integra Type R 2000 года выставлен на аукцион. Ставка достигла $102 989, но этого оказалось недостаточно для продавца.
Для сравнения: новый Honda Civic Type R в США стоит от $47 тысяч, а Lexus LC 500 с V8 – от $101 100. Эта 25-летняя Integra не имеет двойной мощности по сравнению с современными Honda, однако является значительно более редкой и несет в себе ностальгическую ценность, недостижимую для новых моделей. Ее пробег – всего 10 тысяч миль (16 тысяч километров), а также она получила ряд изящных доработок.
Редкий экземпляр с минимальными изменениями
Самый дорогой DC2R, проданный на аукционе – желтый экземпляр с пробегом 7 тысяч миль (11 200 км). Это произошло на пике пандемии COVID-19 в 2022 году. Черная Integra с окрасом Flamenco Black Pearl принадлежит дилеру с 2014 года, имеет чистую историю из Айовы и соответствующий отчет Carfax.
Среди усовершенствований – легкосплавные 16-дюймовые диски Mugen. Предыдущий владелец установил койловеры A’Pexi WS и стабилизаторы Mugen спереди и сзади. Также обновлена тормозная система. Изменения коснулись и силового агрегата.
Bring a Trailer
Под капотом остался легендарный 1.8-литровый двигатель B18, но теперь с коллекторами Mugen, новой выхлопной системой, алюминиевым радиатором, шлангами Spoon Sports, обновленной клапанной крышкой и впуском воздуха ARC. Важно, что автомобиль сохранил оригинальную механическую коробку передач.
Незначительные изменения коснулись салона. Установлены кресла Recaro из японской Integra Type R и новые педали из легкого сплава. Хотя интерьер лишен современных удобств, это лишь усиливает ощущение от вождения.
Действительно ли эта малопробежная Integra Type R с незначительным тюнингом стоит более чем вдвое дороже нового Civic Type R? Или это лишь ностальгия и любовь к чистым подкапотным пространствам? Делитесь мнениями.
