Начало года стало сложным для классических автопроизводителей, которые сталкиваются с новой реальностью рынка электромобилей в США. Она значительно отличается от амбициозных планов, которые еще недавно обсуждались в руководящих кабинетах. Изменения в политике и охлаждение спроса заставляют многих производителей пересматривать свои электрические стратегии, которые ранее были центральными для их долгосрочного развития.
Дорогие изменения курса
Honda стала последним производителем, который изменил планы. Компания подтвердила отмену трех электрических моделей, которые должны были производиться в Америке, ссылаясь на слабый спрос, особенно в США. Таким образом, она присоединилась к Ford, GM и Stellantis, которые также недавно сократили свои EV-программы.
Те четыре автопроизводителя уже поглотили около 70 миллиардов долларов убытков, связанных с их инвестициями в электромобили.
Эта цифра, по данным Auto News, не включает других производителей, например Porsche, которые также начали отходить от электрификации.
Причины падения спроса
Резкое падение спроса на электромобили в США в значительной степени связано с решениями администрации Трампа. Новая государственная политика не только поощряет производителей к приоритету моделей с ДВС, но и отмена федеральной налоговой льготы в 7500 долларов для EV дополнительно ослабила спрос в то время, когда адаптация уже замедлялась.
Фактически, регистрации электромобилей в декабре упали на 48 процентов по сравнению с прошлым годом, до всего 75 427 транспортных средств. В результате доля рынка EV снизилась с 9,9% до 5,3%.
Конкретные последствия для автогигантов
Ford уже сообщил, что его отход от EV стоил приблизительно 21 миллиард долларов. Компания отменила планы по трехрядному электрическому внедорожнику и прекратила производство F-150 Lightning в прошлом году после того, как он не оправдал ожиданий по продажам.
Stellantis недавно заявила, что ее отступление от электрики обойдется приблизительно в 26 миллиардов долларов после отмены нескольких электрических моделей. GM также сделала шаг назад, приостановив производство электрического фургона Chevrolet BrightDrop в Канаде и перепрофилировав завод в Мичигане для производства бензиновых грузовиков вместо запланированных электромобилей.
Убытки Honda и отмененные модели
Как отмечает Auto News, Honda фиксирует расходы и убытки в размере 2,5 триллиона иен или 15,7 миллиарда долларов из-за своего резкого поворота в политике по EV. Кроме отмены седана 0 Saloon и внедорожника 0 SUV, автопроизводитель также закрыл проект полностью электрического Acura RSX.
Этот стильный кроссовер-купе был представлен как предсерийный прототип в прошлом году и должен был стать первой моделью, построенной на собственной глобальной платформе Honda для EV.
Эти отмены лишают рынок нескольких ожидаемых новинок и демонстрируют, насколько глубокой является коррекция, которую сейчас делают производители. Переориентация на гибридные технологии и улучшение традиционных двигателей внутреннего сгорания, вероятно, станет новым фокусом для многих из них в ближайшие годы, поскольку рынок продолжает диктовать условия, отличные от тех, что прогнозировались еще несколько лет назад. Вопрос остается открытым: является ли это временной преградой на пути к электрическому будущему, или признаком более длительного структурного сдвига в автомобильной промышленности.