Новый спортбайк от QJMotor с итальянским дизайном
Китайские производители мотоциклов все активнее заявляют о себе на мировом рынке, предлагая модели с привлекательным дизайном, хорошей производительностью и доступной ценой. Одним из таких игроков является QJMotor, которая представила новый мощный спортбайк SRK 1051 RR.
Ключевые характеристики нового мотоцикла:
Сердце мотоцикла: технические характеристики
Модель SRK 1051 RR является развитием предыдущей SRK 921 RR. Её основой стал рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,051 кубический сантиметр. По сравнению с 921-кубовым агрегатом, увеличение рабочего объема достигнуто за счет увеличения диаметра цилиндра с 73 мм до 78 мм, что позволило поднять мощность со 129 до 144 лошадиных сил. Двигатель сохранил жидкостное охлаждение, 16 клапанов и два распределительных вала.
Такая мощность недостаточна, чтобы конкурировать с топовыми супербайками, развивающими свыше 200 л.с., однако её вполне хватит для получения ярких впечатлений от езды.
Европейские корни дизайна
Рама мотоцикла выполнена по схеме стального каркаса (треллис) с использованием алюминиевых элементов, включая односторонний маятник, вдохновленный решениями Ducati. Однако европейское влияние выходит далеко за рамки отдельных компонентов.
Весь дизайн мотоцикла был создан итальянской студией C-Creative, основанной Джованни Кастильони, бывшим руководителем компании MV Agusta. Непосредственной разработкой руководил Эдриан Мортон, автор многих культовых моделей MV Agusta. Результатом стал мотоцикл, в пропорциях, обводах и деталях которого легко узнается рука европейского дизайнера.
Комплектация и оборудование
Мотоцикл получил богатый набор электронных систем помощи водителю и качественное компонентное обеспечение. В стандартное оснащение входят двусторонний квакшифтер, контроль тяги, учитывающий угол наклона, круиз-контроль, система контроля давления в шинах и демпфер руля.
Тормозная система представлена продукцией Brembo с ABS, которая также адаптируется к углу наклона. Подвеска — полностью регулируемые амортизаторы Marzocchi спереди и сзади. В качестве приборной панели используется цветной TFT-дисплей с поддержкой соединения со смартфоном для навигации и мультимедиа.
Колесная база мотоцикла составляет 1 425 мм, высота сиденья — 32,9 дюйма. Он использует 17-дюймовые колеса с шинами 120/70 спереди и 190/50 сзади. Масса транспортного средства равна 215 кг, что несколько больше, чем у большинства конкурентов, вес которых обычно составляет 180-200 кг.
Ожидания и перспективы
Информация о точной цене новинки пока что отсутствует. Ожидается, что мотоцикл сначала появится на рынке Европы в следующем году, а затем будет предложен в других регионах. Менее мощная модель 921 RR в Германии стоит 12 999 евро, поэтому можно предположить, что новая версия будет немного дороже, когда поступит в салоны в начале 2026 года.
Появление таких моделей, как SRK 1051 RR, ярко демонстрирует смену парадигмы в мировом мотоспорте. Китайские бренды уже не просто копируют западные образцы, а активно привлекают мировых экспертов для создания конкурентоспособной продукции. Это дает потребителям более широкий выбор и может способствовать общему повышению стандартов в сегменте доступных высокопроизводительных мотоциклов. Успех подобных проектов будет зависеть не только от технических характеристик и цены, но и от долговечности, качества обслуживания и формирования собственной репутации бренда.