Czinger сосредотачивается на совершенствовании 21C
Американский производитель Czinger, известный как поставщик компонентов для Bugatti и других премиальных брендов, отказался от разработки Hyper GT и мощного SUV. Вместо этого компания сосредоточится на совершенствовании своего флагманского гиперкара 21C. Хотя это решение может разочаровать поклонников, которые ожидали конкурента Koenigsegg Gemera или Lamborghini Urus, для небольшого производителя это логичный шаг.
Изначально Czinger анонсировал концепты Hyper GT и SUV с двигателем 2.88-литровым битурбированным V8, но новый руководитель Джордж Биггс подтвердил отмену этих проектов. Он отметил, что следовать за рыночными трендами может быть рискованно для небольшого бренда.
«Если вы хотите идти за трендами, например, за спросом на SUV, это может быть сложно в долгосрочной перспективе», — сказал Биггс.
Почему малые бренды избегают SUV?
В отличие от Ferrari или Lamborghini, такие производители, как Pagani, Rimac или Bugatti, не спешат выпускать SUV. Koenigsegg является исключением с Gemera, но даже они сосредоточены на своих основных моделях. Czinger планирует развивать 21C, возможно, добавив новые версии, включая варианты с обычными сиденьями вместо авиационного дизайна.
Компания считает, что успех в сегменте гиперкаров зависит от четкой философии и качества, а не от расширения модельного ряда. Поэтому в ближайшие годы ожидается дальнейшее совершенствование 21C, который может оставаться в производстве до 2035 года и далее.
Это решение подчеркивает, что для нишевых брендов важно сохранять уникальность, а не пытаться конкурировать с гигантами автомобильной индустрии на их поле. Czinger делает ставку на эксклюзивность и технологические инновации, что может оказаться правильным путем для долгосрочного успеха.