Автор: В связи с введением импортных пошлин президентом Трампом, иностранные автопроизводители, в частности немецкие, рассматривают возможность расширения производства на территории США. Для Audi это будет означать создание новых производственных мощностей.
Как выяснилось, избежание пошлин – не единственный стимул для переноса производства из Германии в США. Другим важным фактором являются сверхвысокие затраты на оплату труда, которые создают значительную нагрузку для немецкой автомобильной промышленности.
Новое исследование консалтинговой компании Oliver Wyman впервые продемонстрировало огромную разницу в затратах на труд между Германией и другими странами. Это также объясняет, почему объемы внутреннего производства автомобилей сократились более чем на четверть за последнее десятилетие, и почему эта тенденция, вероятно, продолжится.
Анализ 250 автомобильных заводов в разных странах показал, что Германия является самой дорогой страной для производства новых автомобилей. Средние затраты на труд для одного автомобиля, включая заработную плату, пенсионные взносы и другие выплаты, достигают $3300. Перенос производства в США позволит сократить эту сумму более чем вдвое.
Однако даже американские затраты на труд ($1340 за автомобиль) выглядят высокими по сравнению с Китаем, где этот показатель составляет всего $585. Согласно исследованию, в некоторых случаях производство автомобиля в Германии может стоить на $7800 дороже, чем в других странах.
«Возникает вопрос, как вообще можно продолжать производство автомобилей в Германии в будущем», – заявил Фабиан Брандт, руководитель Oliver Wyman в Германии. – «Если объемы продолжат снижаться, многие средние поставщики либо покинут нас, либо вообще прекратят свою деятельность».
Если же игнорировать вопрос пошлин и сосредоточиться лишь на минимизации затрат на труд, то существуют лучшие варианты для строительства новых заводов, чем Китай. Исследование выявило несколько стран, где затраты на труд еще ниже, в частности Мексика ($305 за автомобиль) и Румыния ($273).
Абсолютным лидером по доступности рабочей силы является Марокко, где затраты на труд для одного автомобиля составляют всего $106 – это меньше, чем тридцатая часть от немецкого показателя.
