Китайский автопроизводитель Xiaomi исправляет ошибку с аэродинамическим капотом
Компания Xiaomi, похоже, готова закрыть страницу споров вокруг «поддельного» аэродинамического капота, которая коснулась компании в прошлом году. Китайский автопроизводитель теперь превратил свой опциональный карбоновый капот в действительно функциональный компонент, и такая реакция может быть интересна для изучения многими устоявшимися автопроизводителями.
В начале 2025 года Xiaomi начала предлагать специальный карбоновый капот для модели SU7 Ultra. Дизайн был вдохновлен рекордным прототипом SU7 и включал два заметных воздухозаборника, которые, по задумке, должны были помогать охлаждать тормоза и аккумулятор. На бумаге это звучало убедительно, но на практике оказалось совсем другим.
Xiaomi спроектировала рабочие лопасти, чтобы сделать свой аэро-капот функциональным.
Владельцы обнаружили обман
Вскоре после того, как клиенты начали получать SU7, оснащенные капотом стоимостью 42 000 юаней, владельцы обнаружили, что обещанные преимущества для производительности просто отсутствуют. Конструкция под капотом не была изменена вообще, что означало, что вентиляционные отверстия были сугубо декоративными и ничего не делали для охлаждения или аэродинамики.
В прошлом году компанию судили из-за аэродинамического капота, который ничего не делал.
Неудивительно, что реакция была быстрой. Владельцы выступили против, некоторые угрожали уйти от бренда, и ситуация быстро перекинулась в суды.
Как капот стал функциональным
Прошло 12 месяцев, и Xiaomi объявила, что начнет бесплатно делать эти капоты функциональными для владельцев. Компания заявляет, что инженеры модифицировали внутреннюю структуру передних воздухозаборников, чтобы они могли работать с активной решеткой радиатора и увеличивать прижимную силу на передней оси.
Установка обновления занимает от 2 до 3 часов и включает установку регулируемых пластиковых лопастей под карбоновым капотом. Это большая победа для владельцев, и Xiaomi надеется, что этот шаг поможет восстановить часть доверия, потерянного во время скандала.
Обновление устанавливается у дилера и занимает около двух-трех часов.
Судебный процесс и компенсации
Спор уже дошел до суда до того, как появилось это исправление. В октябре прошлого года китайский суд встал на сторону владельца SU7 Ultra, который подал иск на Xiaomi из-за капота. Решение требовало от компании вернуть владельцу задаток за капот, выплатить 126 000 юаней компенсации и покрыть 10 000 юаней судебных расходов. Xiaomi также пообещала 20 000 бонусных баллов каждому клиенту, который купил капот, что стоит примерно 2000 юаней.
Эта история хорошо иллюстрирует, насколько важны для современных автопроизводителей, особенно тех, кто выходит из tech-сектора, прозрачность и выполнение обещаний относительно производительности. Быстрая реакция Xiaomi на критику и бесплатное исправление дефекта, несмотря на судебное давление, может в конечном итоге способствовать восстановлению репутации. Подобные случаи становятся прецедентами, которые формируют ожидания потребителей относительно ответственности брендов за маркетинговые заявления, особенно в сегменте высокотехнологичных электромобилей, где каждая деталь влияет на общее впечатление от продукта.