Обновленная версия Xiaomi SU7 уже на рынке
Прошло всего два года с момента дебюта электрического седана Xiaomi SU7, а он уже успел стать одним из самых популярных в Китае. Теперь компания представила обновленную версию, которая обещает быть еще лучше, сохраняя привлекательную цену.
Если традиционным автопроизводителям для обновления модели нужно 4-5 лет, то Xiaomi, больше похожая на Apple, привыкла обновлять продукты ежегодно. Поэтому неудивительно, что SU7 уже модернизировали. Автомобиль, как и прежде, предлагается в комплектациях Standard, Pro и Max. Спрос огромный: за первые 8 часов клиенты оформили 15 тысяч заказов.
Технические характеристики и цены
Базовая модель SU7 Standard оснащена литий-железо-фосфатной батареей емкостью 73 кВт·ч и задним электродвигателем мощностью 315 л.с. Заявленный запас хода по циклу CLTC составляет 720 км. Ее стартовая цена – 219 900 юаней (приблизительно 31 900 долларов).
Модель SU7 Pro получила большую батарею на 96.3 кВт·ч и тот же двигатель, что увеличило запас хода до 902 км. Цена этой версии – 249 900 юаней (около 36 200 долларов).
Топовая SU7 Max комплектуется тройной литиевой батареей емкостью 101.7 кВт·ч, двумя двигателями суммарной мощностью 681 л.с. и предлагает запас хода в 835 км. Ее стоимость начинается от 303 900 юаней (44 000 долларов). Вопрос об обновлении версии Ultra, которая может соперничать с гиперкарами, пока остается открытым, но вероятно, что работа над ней ведется.
Внешность и оборудование
Визуально новинка почти не отличается от предыдущей модели. Однако все версии теперь стандартно получили датчик LiDAR на крыше, 4D миллиметровый радар и вычислительную систему Nvidia Thor-U. Также добавлен новый радар спереди, а задние шины стали немного шире, что, вероятно, улучшит сцепление с дорогой.
Важные изменения в безопасности и интерьере
Xiaomi представила новый механизм открытия дверей с тройной системой резервирования. Это должно гарантировать, что водитель и пассажиры не застрянут в салоне после серьезной аварии. Механический рычаг открытия на передних пассажирских дверях теперь имеет ярко-красный цвет для лучшей заметности в экстренной ситуации.
Интерьер в целом остался узнаваемым, но мультимедийный экран немного увеличился – до 16.1 дюйма. Два беспроводных зарядных устройства для телефонов сохранились, а вот подстаканники переместили из вертикального положения в горизонтальное. Также инженеры убрали вертикальный ряд кнопок на центральной консоли, перенеся их между зарядными панелями и подставками для напитков.
Быстрое обновление модели и учет отзывов первых владельцев показывает гибкость Xiaomi как нового игрока на автомобильном рынке. Компания не просто выпускает электрический седан, а активно совершенствует его, делая акцент на безопасность и практичность. Такое отношение, вместе с агрессивной ценовой политикой, может серьезно пошатнуть позиции традиционных автопроизводителей, особенно на ключевом китайском рынке. Успех SU7 также демонстрирует, как технологические гиганты могут быстро адаптировать свои подходы к разработке и поддержке продуктов в абсолютно новой для них отрасли.