Автор: Первый взгляд на интерьер нового электрического Jaguar GT
Новый электрический Jaguar GT, презентация которого запланирована на сентябрь, продолжает оставаться в камуфляже, но компания впервые показала, как будет выглядеть салон автомобиля. Это кардинальное отличие от всего, что бренд делал ранее. Ожидается, что дизайн интерьера не будет наследовать привычные темы Jaguar.
В салоне сразу бросаются в глаза несколько необычных решений:
Финальная фаза разработки и дизайн
В финальной фазе разработки Jaguar пригласил небольшую группу журналистов и блогеров, чтобы они сели за руль электромобиля, который пока называют GT. Внешность серийной модели, эволюционировавшей из двухдверного купе в четырёхдверный седан, ожидаемо будет очень похожей на спорный концепт Type 00.
Поскольку экстерьер строится на строгих прямых линиях и острых углах, интерьер идёт тем же путём. Фото это подтверждают, демонстрируя абсолютно новое рулевое колесо, которое выглядит так, будто его взяли с концепт-кара 1970-х или 1980-х годов. Оно имеет толстые горизонтальные спицы, каждая из которых оснащена большими сенсорными поверхностями для управления широким спектром функций.
Детали управления и технологии
Сложно сказать с уверенностью, но похоже, что это могут быть сенсорные или тактильные кнопки вместо физических, что является признаком времени, но может разочаровывать приверженцев классики. Слева расположены элементы управления звонками и голосовой функцией, а справа — настройки круиз-контроля. Модуль подушки безопасности также расположен ниже, чем обычно.
Позиция за рулём нового Jaguar GT предлагает абсолютно новый опыт, сочетающий ретро-эстетику с передовыми технологиями.
Позади рулевого колеса расположены два больших рычага с чёткой квадратной формой. Левый, судя по всему, отвечает за включение фар, поворотников и стеклоочистителей, тогда как правый рычаг объединяет режимы движения: задний ход, нейтраль, драйв и парковку. Хотя Jaguar стремится конкурировать с Bentley, приборную панель выполнили в минималистичном стиле с большим изогнутым экраном мультимедийной системы и приборным щитком без физических циферблатов.
Ожидаемые характеристики и ощущения от управления
Известно, что новый GT от Jaguar построен на собственной электрической архитектуре и будет весить около 2700 кг. Чтобы компенсировать такую массу, автомобиль получит три электродвигателя суммарной мощностью свыше 986 лошадиных сил и крутящим моментом 959 фунт-футов.
Что касается впечатлений от управления, то, по словам Андрея Франкела из The Intercooler, автомобиль не предлагает безумную динамику вроде Tesla Model S Plaid, а настроен на плавное и прогрессирующее ускорение.
Этот автомобиль знаменует собой смелый новый этап для Jaguar, который полностью сосредотачивается на электромобильности и роскошном сегменте. Переход от традиционного дизайна к такому радикальному интерьеру, особенно рулевого колеса, свидетельствует о желании бренда не просто следовать трендам, а задавать их. Успех этой стратегии будет зависеть от того, насколько публика, привыкшая к классической роскоши Jaguar, примет такие инновации. Вес автомобиля остаётся вызовом, но мощная силовая установка должна обеспечить достойную динамику, ориентированную больше на комфорт, чем на острую спортивность.
